Φίλες και φίλοι, η σημαντικότερη μέρα για το MUCblog είναι γεγονός! Από σήμερα το MUCblog δεν θα ανανεώνεται άλλο! Όλα τα ελληνόγλωσσα περιεχόμενα του μεταφέρθηκαν [ΕΔΩ], από οπου και συνεχιζουμε! Ελέγξτε τη λίστα αγαπημένων σας και αλλάξτε την! Θα χαρώ πολύ να σας δω στο νέο μας σαλόνι! Παρακαλώ δείξτε κατανόηση ότι τον πρώτο καιρό η σελίδα θα έχει κάποιες ελλείψεις, οι οποίες ελπίζω να εξαλειφθούν πολύ σύντομα!

So, liebe Freunde! Der wichtigste Tag im Leben des MUCblog hat grade begonnen! Ab sofort wird diese Seite nicht mehr aktualisiert! Stattdessen wurden alle deutschsprachige Inhalte [HIER] transferiert und von dort aus an wird es weiter gehen! Vergewissern Sie sich dass Sie auch die Lesezeichen dementsprechend aktualisieren! Ich werde mich freuen euch wieder dort zu treffen! Haben Sie bitte Verständnis dass grade am Anfang die Seite einige Unvollständigkeiten haben wird, die hoffentlich bald verschwinden werden!

Well, dear friends, the most important day in the life of MUCblog has just began. With immidiate effect, this site will not be updated any more. All english content has been transferred [HERE] and from there we keep on! Please make sure you will update your "Favourites" list providing the new adress! I'll be glad to meet you there! Show please understanding, that just at the beginning the site  will have some difficulties, that I hope to solve soon!

- [ - ΕΙΔΗΣΕΙΣ - NACHRICHTEN - NEWS - ] -

H μεγαλύτερη μέχρι τώρα μέρα για το MUCblog πλησιάζει.. 2 και σήμερα!

Der größte Tag bis jetzt naht für MUCblog! Noch 2 Tage und heute!

The biggest day in the history of MUCblog comes closer! Just a couple of days left!

2nd International Aeroexpo Athens 2010

ICARUS 2010
2nd INTERNATIONAL AERO EXPO ATHENS
18 - 20 June 2010, Dekeleia Airport, Tatoi

AOPA HELLAS and the organizational committee of ICARUS 2010 would like to invite you to participate to the 2nd International Aero Expo of Athens ICARUS 2010 to be hosted at Tatoi Airfield (LGTT), Athens. ICARUS Aero Expo Athens 2010 is the only International Business and General Aviation Exhibition in Southern Europe.
Southern Europe is proving to be a rapidly developing aviation market thanks to the good weather conditions and to the recent enlargement of the European Union. The aviation world currently has the potential to advertise and dynamically penetrate to the surrounding market, based on Athens, the crossroads between East, West, and a bridge to Middle East.
In June 2008, AOPA Hellas organized ICARUS AEROEXPO 2008, the 1st International General Aviation and Business Aviation Exhibition in Greece, under the auspices of ΙΑΟΡΑ, the Greek Air force and the Ministries of Transportation and Tourism, and sponsored by the Ministries of Transportation and Tourism, ΑΝΤΕΝΝΑ Channel, AIRBP, the aviation press and many others. With more than 40.000 visitors, 60 exhibitors, representing 108 companies, 20 international seminar speakers, 105 airplanes from 12 countries of Europe and the Middle East, airshow with the participation of both civilian and military airplanes, ICARUS 2008 was a great success. It appealed not only to the aviation world but to the general public as well and rightfully gained the 3rd position among European Aero Expos

Visit the land of Icarus, where aviation was born

Aero Expo ICARUS 2010 of AOPA HELLAS will be once more hosted at the Dekeleia airport, which will be ready to receive with a free entrance, its visitors and the aviation world. During the Expo an international Fly-in will be taking place with various events scheduled for the participants, airshow, seminars, happenings and Fly Trials by the aviation schools. There will be free access to the Hellenic Air Force Museum and to a unique private war bird collection within Tatoi airfield.
The Tatoi airfield (LGTT) is home for the majority of airclubs and pilot schools of Athens. It is located just 15 min. to the north of the city and 3 min from the national roads and Attiki Odos. The suburban railway, the subway and the train can transport thousands of visitors from the greater area. The airport offers vast, covered exhibition areas, 35,000m2 of apron, ample hard surface for static displays and can accommodate a vast number of private aircraft. The 5,800 ft asphalt runway is sufficient for up to business jet level aircraft. Car parking facilities inside the airfield are vast and there are hotels in the surrounding area.


The events of the 2nd International Aero Expo Athens are being organized under the auspices of ΙAOPA Europe, which invites the international community to participate in ICARUS 2010. Given the international recognition of IAOPA in the World's General Aviation community, the organizational support of the Hellenic Air Force and the support of the Greek Government, Aero Expo ICARUS 2010, is bound to be another resounding success with even more resounding benefits for the exhibitors as well as the region's aviation key players.

The new web site www.icarusaeroexpo.gr will be available after 3 March.
More information coming soon


source: AOPA HELLAS

HIA: Appointment of passenger general sales agent (GSA) & cargo general sales & service agent (GSAA)

Hellenic Imperial Airways was incorporated in May 2006, based in Athens, Greece and is now expanding its activities as well as its fleet and will be fully operating scheduled flights to many new destinations, both domestic (Mainland & Greek Islands) and international, as of the end of May 2010.

The airline aims for high standards of service, safety and establishing a wide network of destinations linking Athens directly to the rest of the world.

Hellenic Imperial Airways aims to secure their high standards of service and are currently looking to appoint Passenger Sales Agents (GSA’s) and Cargo General Sales & Services Agents (GSSA) at the countries of destination for the expansion and widening of its selling base. Reputable and financially sound agencies or tour operators interested are invited to send their complete company profile as well as their financial proposal to claim the GSA of their country.

Countries are as follows for Phase 1:

1. Beirut, Beirut (BEY)
2. Cyprus, Larnaca (LCA)
3. France, Paris (ORY)
4. Morocco, Casablanca (CMN)
5. Romania, Bucharest (OTP)
6. Saudi Arabia, Jeddah (JED)
7. South Africa, Johannesburg (JNB)
8. Switzerland, Geneva (GVA)
9. Syria, Damascus (DAM)
10. United Arab Emirates, Dubai (DXB)
11. United Kingdom, London (LTN or STN)
12. USA, New York (JFK)

Applying firms / companies must meet the following minimum requirements/ documentation:

1. A locally registered firm/company possessing trading license as per local laws.
2. Experience in the respective field of Passenger and Cargo Sales. Preference will be given to parties having a proven track record in the relevant field.
3. GSA applicant should not be an IATA approved Passenger Sales Agent for passenger GSA. However, there is no such binding for cargo GSSA.
4. Owners, directors/shareholders should have not been involved in default/ bankruptcy proceedings or had a financial interest or a position of management in defaulted IATA agency or GSA/GSSA or any other firm/ company.
5. Office premises should be preferably on ground floor and easily accessible to general public with ample parking space.
6. Should have qualified staff that has the ability of selling international air transportation. DGR certification for at least one GSSA staff is mandatory.
7. The applicant should have minimum paid-up capital/investment required under local laws. Balance Sheet and Profit & Loss Accounts of the preceding fiscal year, duly audited by a Chartered Accountant should be submitted at the time of application. Additionally, Bank Guarantee will also be required.
8. Mutually agreed commission or service charges will be paid to the GSA/ GSSA.
9. Validity of GSA/GSSA agreement will be initially for three years. Other terms and conditions of the agreement would be negotiable.
10. Company’s legal documentation and profile must be submitted along with the application.
11. Any other document/ information, if so required will be intimated prior to the appointment.

All above mentioned documents must be in English or translated into English.

Hellenic Imperial Airways reserves the right to reject or accept any application without assigning any reason or cause thereof.

Interested parties may send their applications for Passenger GSA and/or Cargo GSSA by

E-mail or on the following address through registered mail or courier service not later than the 15^th of March, 2010.

gsa@hellenicairways.com

or

By mail to:

ATTN.: Mr. T. SILVESTROS

COMMERCIAL DEPARTMENT

HELLENIC IMPERIAL AIRWAYS

22, VOULIAGMENIS AVE

16777, HELLINIKON

ATHENS - GREECE

source: ΗΙΑ

4ωρη στάση εργασίας των ΕΕΚ στις 05.03.2010

"Το Δ. Σ. της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος, στη συνεδρίαση της 4/3/10, , αποφάσισε να προχωρησει σε 4ωρη στάση εργασίας
Από 1200 έως 1600 τοπική ώρα της 05.03.10, ημέρα Παρασκευή,
Συμμετέχοντας στην προκηρυχθείσα από την ΑΔΕΔΥ 4ωρη στάση εργασίας, διαμαρτυρόμενο επιπλέον για την κατά 50% μείωση των συνολικών αποδοχών... των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και τον αποκλεισμό τους από τις εξαιρέσεις του Σχεδίου Νόμου για την «Προστασία της Εθνικής Οικονομίας – Επείγοντα μέτρα για την αντιμετώπιση της δημοσιονομικής κρίσης» που κατατίθεται στη Βουλή αύριο, ημέρα Παρασκευή, 5 Μαρτίου 2010.


Η πλήρης αυτή μισθολογική ανατροπή και η εξουθένωση του κλάδου των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί αιτία πολέμου και θα θέσει σε πλήρη κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων."



Για το Δ.Σ της ΕΕΕΚΕ


Ο Πρόεδρος Άγγελος Σωτηρόπουλος

O Γεν. Γραμματέας Γιάννης Κουρμουλάκης

Αγωγή κατά της Boeing από τους συγγενείς των θυμάτων της Ethiopian Airlines

Αγωγή κατά της αμερικανικής αεροναυπηγικής εταιρείας Boeing η οποία κατασκεύασε το αεροπλάνο τύπου 737-800 των αιθιοπικών αερογραμμών που συνετρίβη ανοικτά του Λιβάνου στις 25 Ιανουαρίου, άσκησαν οι οικογένειες των 90 θυμάτων, αξιώνοντας αποζημιώσεις και τόκους πολλών εκατομμυρίων δολαρίων, ανακοίνωσε σήμερα ο δικηγόρος τους.
Εκπρόσωπος του δικηγορικού γραφείου που ανέλαβε την υπόθεση, ο Μανουέλ βον Ρίμπεκ, είπε ότι η προκαταρκτική έρευνα στα μαύρα κουτιά έδειξε πως μία «σημαντική μηχανική αστοχία» ενδέχεται να αποτελεί το αίτιο για την πτώση του μοιραίου αεροσκάφους.
Αρχικά προτάθηκε από τις ασφαλιστικές εταιρείες αποζημίωση ύψους 20.000 δολαρίων για την οικογένεια του κάθε θύματος, αλλά ο Ρίμπεκ είπε πως θα προσπαθήσει να επιδικασθούν αποζημιώσεις από ένα εκατομμύριο δολάρια για κάθε θύμα.
Και πρόσθεσε χαρακτηριστικά: «Γιατί οι ίδιες εταιρείες πληρώνουν αλλού δέκα φορές περισσότερο; Είναι αδικαιολόγητο η ζωή ενός Λιβανέζου να αξίζει λιγότερο».
Οι υπεύθυνοι της  Boeing στο Σικάγο αρνήθηκαν να σχολιάσουν την υπόθεση.
πηγη: hbnews.gr

Ελ. Βενιζέλος: Παγώνει τις χρεώσεις προς τις αεροπορικές εταιρίες

Μια απόφαση που ανακοινώθηκε σήμερα, θα ανακουφίσει τις αεροπορικές εταιρίες, εν μέσω της Διεθνούς οικονομικής κρίσης, που επηρέασε σοβαρά και τις αερομεταφορές παγκοσμίως.
Συγκεκριμένα ο εταιρία του ΔΑΑ ανακοίνωσε ότι «παγώνει» για το 2010 όλες τις αεροναυτιλιακές χρεώσεις του αεροδρομίου (προσγείωσης, στάθμευσης, ασφάλειας, αεροσταθμού και επίγειας εξυπηρέτησης), ενώ παράλληλα προωθεί μέτρα για να έχουν οι αεροπορικές εταιρίες περαιτέρω εκπτώσεις, προκειμένου να περιορίσουν τον αντίκτυπο της κρίσης.
Πρόκειται για το Πρόγραμμα Κινήτρων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, που για το 2010 περιλαμβάνει μέτρα, με τα οποία το αεροδρόμιο ανταποκρίνεται στην ανάγκη των εταιρειών για εκπτώσεις που θα οδηγήσουν σε σημαντική μείωση των λειτουργικών δαπανών τους. Το πρόγραμμα, από το οποίο αναμένεται ότι θα επωφεληθεί η πλειονότητα των αεροπορικών εταιρειών, επικεντρώνεται σε νέα δρομολόγια και πρόσθετες συχνότητες. Επίσης, το αεροδρόμιο θα εξακολουθήσει το 2010 να στηρίζει και να συγχρηματοδοτεί αναπτυξιακά πακέτα μάρκετινγκ για τις αεροπορικές εταιρείες.
Σε δηλώσεις του ο Γενικός Διευθυντής του ΔΑΑ, κ. Γιάννης Παράσχης, τόνισε ότι η απόφαση για πάγωμα των χρεώσεων και μάλιστα χωρίς πληθωριστική αναπροσαρμογή, αποσκοπεί στην οικονομική στήριξη των αεροπορικών εταιρειών, στοχεύοντας παράλληλα στη διατήρηση της ελκυστικότητας της αγοράς της Αθήνας ως πεδίου ανάπτυξης της αεροπορικής δραστηριότητας σε αυτή τη συνεχιζόμενη δύσκολη συγκυρία.
πηγη: kathimerini.gr

Malev wird wieder verstaatlicht

BUDAPEST - Die verlustreiche ungarische Fluggesellschaft Malev wird erneut verstaatlicht. Darauf einigten sich in der Nacht zum Samstag Vertreter des russischen Eigentümers, der Moskauer Entwicklungsbank VEB (Wneschekonombank), und die ungarische Regierung. Malev war 2007 nach mehreren erfolglosen Versuchen privatisiert worden, wobei die Kontrolle von russischen Eignern übernommen wurde. Zuletzt lagen diese Anteile bei der VEB.
Sie erwies sich aber nicht dazu in der Lage, die beim Erwerb der Malev entstandenen Schulden auszugleichen.
Die nunmehr erzielte Vereinbarung sieht nach Regierungsangaben vor, dass der ungarische Staat das Grundkapital von Malev um 25,2 Milliarden Forint (92,7 Millionen Euro) erhöht. Ungarn erhält dadurch 95 Prozent der Unternehmensanteile. Der ungarische Finanzminister Peter Oszko sagte der Tageszeitung «Nepszabadsag», seine Regierung sei fest dazu entschlossen, Malev derart zu sanieren, dass die Gesellschaft «auf nachhaltige Weise funktionieren kann».
Zuletzt schien sogar der Flugbetrieb der Malev gefährdet. Der Flughafenbetreiber Budapest Airport, der zum deutschen Hochtief- Konzern gehört, hatte mit «schweren Konsequenzen» gedroht, wenn das Luftfahrtunternehmen seine Schulden über 20 Millionen Euro beim Airport nicht zu tilgen beginne. Die Regierung hat die kostspielige Wiederverstaatlichung der Malev auch damit begründet, dass davon nicht nur Tausende Arbeitsplätze bei der Fluggesellschaft, sondern auch beim Airport abhingen. Der Flughafenbetreiber baut derzeit den Budapester Airport Ferihegy groß aus.
Die staatliche Rettung der Malev hat aber auch deren Konkurrenten auf den Plan gerufen. Die ungarische Billigfluglinie Wizz Air und die tschechische Travel Service hatten bereits im Vorfeld der Wiederverstaatlichung angekündigt, bei der EU-Kommission Beschwerde einzulegen. Die Rettungsaktion erwecke den Verdacht der unerlaubten staatlichen Subventionierung, argumentieren sie.
quelle: aero.de

ΠΓΔΜ: Η TAV αναλαμβάνει τα δύο αεροδρόμια

Η τουρκική εταιρεία TAV ανακοίνωσε χθες πως αναλαμβάνει τη διοίκηση των αεροδρομίων των Σκοπίων και της Οχρίδας από την 1η Μαρτίου, σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία εκχώρησης διάρκειας 20 ετών που έχει υπογράψει με την κυβέρνηση της χώρας. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προκειμένου να εξασφαλίσει τους αναγκαίους πόρους για την υλοποίηση των επενδύσεων ύψους 200 εκατ. ευρώ που προβλέπονται στη συμφωνία, επεσήμανε ο διευθυντής της TAV Holding Operations, κ. Murat Ornekol, προσθέτοντας πως «οι διαπραγματεύσεις θα διαρκέσουν μερικές εβδομάδες, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν θα ξεκινήσουμε δουλειά. Αντιθέτως ,οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν με πόρους από ίδιες πηγές και σε συνεργασία με διάφορες τράπεζες». Βάσει των προβλεπομένων στη συμφωνία τα αεροδρόμια «Alexander the Great» των Σκοπίων και «St. Apostle Paul» της Οχρίδας θα πρέπει να ανακατασκευαστούν και να εκσυγχρονιστούν, ενώ η κατασκευή του αεροδρομίου εμπορευμάτων στο Stip θα πρέπει να ξεκινήσει σε 10 χρόνια, προκειμένου να τηρηθούν οι προϋποθέσεις της Civil Aviation Organization αναφορικά με τη συλλογή και ανάλυση μετεωρολογικών δεδομένων διάρκειας 10 ετών για την οριστική επιλογή της τοποθεσίας κατασκευής αεροδρομίων. Εκτός από τη διατήρηση των ήδη απασχολουμένων στα 2 αεροδρόμια, οι οποίοι έχουν ήδη μεταφερθεί στη νεοσυσταθείσα εταιρεία «TAV Macedonia», η TAV έχει αναλάβει τη δέσμευση να χρησιμοποιήσει εγχώριες εταιρείες στις εργασίες ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού. «Προτιμούμε να δουλεύουμε με εγχώριο προσωπικό και εταιρείες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας» υπογράμμισε ο κ. Ornekol.

πηγη: naftemporiki.gr

Air China und Cathay Pacific gründen Fracht-JV

HONG KONG - Air China und Cathay Pacific legen Teile ihrer Frachtsparten in einem Joint Venture zusammen. Plattform der strategischen Kooperation ist die Air China Tochtergesellschaft Air China Cargo (ACC). Im Zuge der Einrichtung des gemeinsamen Unternehmens übernimmt Cathay Pacific 25 Prozent der ACC-Anteile direkt von Air China und richtet einen Treuhandfond ein, über den sie weitere 24 Prozent der ACC kontrollieren wird.
Das Investionsvolumen gibt Cathay Pacific mit 1,6 Milliarden CNY (180,0 Millionen Euro) an. Kapitalersetzend wird Cathay Pacific vier Boeing 747-400 BCF aus ihrer 25 Flugzeuge starken Frachterflotte in das Gemeinschaftsunternehmen einbringen. Gegenwärtig verfügt ACC über sieben Boeing 747 Vollfrachter, mit denen die Gesellschaft internationale Frachtstrecken ab Shanghai und Peking fliegt. 
Der gemeinsame Betrieb der ACC durch Air China und Cathay Pacific soll im Sommer aufgenommen werden. Air China und Cathay Pacific sind bereits seit 2006 über eine Überkreuzbeteiligung miteinander gesellschaftsrechtlich verknüpft. 
Cathay Pacific plant auch Abseits der jetzt geschlossenen Vereinbarung einen Ausbau ihrer Frachtsparte. "Cathay Pacific wird seine Frachterflotte mit der Eingliederung von zehn neuen Boeing 747-8F ab Frühjahr 2011 erweitern, nicht abbauen", erklärte das Unternehmen am Freitag. "Obwohl vier Flugzeuge die Flotte in das Joint Venture verlassen, bedeutet dies eine zweistellige Kapazitätszunahme in den Jahren 2011 und 2012."

Die Stellung des Frachtknotens Hong Kong in den Asiennetzen soll ab 2013 mit Inbetriebnahme eines neuen Cargoterminals zusätzliche Stärkung erfahren.
quelle: aero.de

Neue 747-8 führte erste Satellitenlandung eines Jumbos durch

Bei der Landung in Moses Lake am 22. Februar nutzte die neue Boeing 747-8 einen GLS-Satellitenanflug. Es war der erste GLS-Anflug eines Jumbos.Die Crew bei der Premiere habe aus 747-Chief Pilot Mark Feuerstein und Kapitän Tom Imrich bestanden, teilte Boeing-Marketingvorstand Randy Tinseth mit. 

Beim GLS-Anflug nutzt ein Flugzeug GPS-Navigationssatelliten zur Orientierung. Mit Hilfe weniger überregionaler Bodenreferenzsender kann die Satellitengenauigkeit jederzeit überprüft werden. Die Anflugverfahren gleichen einem herkömmlichen ILS-Instrumentenanflug. Man spart jedoch Bau und Betrieb der aufwändigen heutigen ILS-Antennensysteme und Sender und kann im Prinzip jede Landebahn im Empfangsgebiet des Referenzsenders mit höchster GPS-Genauigkeit ansteuern. Herkömmliche ILS-Anlagen müssen an jeder einzelnen Landebahn in jeder einzelnen Landerichtung aufgebaut und häufig nachvermessen werden. 

Die erste Boeing 747-8 war am heutigen Freitagmorgen zum dritten Mal in der Luft. Bei einem knapp zweistündigen Flug von Moses Lake aus erreichte sie 19000 Fuß Höhe. Das Flugzeug öffnet zur Zeit das komplette Geschwindigkeitsspektrum der 747-8 und unternimmt Flattertests.

quelle: flugrevue.de

2 νέα αεροσκάφη για τη Viking Hellas Airlines

Δύο αεροσκάφη Airbus A320-231, μισθωμένα από την AWAS Leasing πρόκειται να ενταχθούν στον στόλο της νεοσύστατης Viking Hellas Airlines (νεότερο μέλος του Viking Group), αυξάνοντας τον σε τρία. Τα αεροσκάφη βρίσκονται αυτές τις μέρες στο αεροδρόμιο Chateauroux της Γαλλίας, όπου και πήραν τον τελικό χρωματισμό τους αλλά και το ελληνικό νηολόγιο. Αναμένονται στην Αθήνα την πρώτη βδομάδα του Μαρτίου. Η εταιρεία σκοπεύει να αρχίσει τις πτήσεις της στις 22 Μαρτίου συνδέοντας το Manchester με το Erbil του Ιράκ μέσω Αθηνών. Για την ωρα χρησιμοποιεί τα αεροσκάφη της μητρικής Viking, με τα οποία αρχισε τις πτήσεις 5 Φεβρουαρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πτήσεις έχουν η κάθε μια τον δικό τους κωδικό. Δεν θεωρείται δηλαδή σαν πτήση με ενδιάμεσο σταθμό την Αθήνα. Η ιστοσελίδα της εταιρείας αναφέρει σαν προορισμούς απο Αθήνα εκτός απο το Manchester και το Erbil, τις Βαγδάτη και Sulaimaniyah. Οι τιμές για Φεβρουάριο και Μάρτιο δίνονται από την ιστοσελίδα ως εξής: ΑΤΗ-ΜΑΝ από 59€, ΜΑΝ-ΑΤΗ από 59£, ενώ για το κομμάτι ΑΤΗ-ΜΑΝ-ΑΤΗ από 119€, σε όλες τις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται οι φόροι και λοιπές χρεώσεις. Κρατήσεις μπορουν να γίνουν και από την ιστοσελίδα της εταιρείας. 
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από τα ακόλουθα αεροσκάφη:

SX-SMS	MC DONNELL DOUGLAS MD-83	VIKING HELLAS	cn 49631/1596
SX-SMT	AIRBUS A320-231	VIKING HELLAS	cn 393
SX-SMU	AIRBUS A320-231	VIKING HELLAS	cn 414

Το προφίλ της εταιρείας θα προστεθεί και στην αντίστοιχη κατηγορία στη σελίδα μας σύντομα.

MUCblog

United Airlines: Αγορά 25 αεροσκαφών 787-8

Στην αγορά 25 αεροσκαφών 787-8 Dreamliners της Boeing θα προχωρήσει η United Airlines με την τιμή τους να υπολογίζεται σε 4,2 δισ. δολ.. Όπως αναφέρουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία, στη συμφωνία υπάρχει option για την αγορά 50 επιπλέον αεροσκαφών.
πηγη: capital.gr

Καταστροφική χρονιά το 2009 για την Iberia

Η αεροπορική εταιρεία «Iberia» δημοσιοποίησε, σήμερα στη Μαδρίτη, τη ζημιά της για το έτος 2009, η οποία είναι «ιστορική» (ύψους 273 εκατομμύρια ευρώ) και προοιωνίζεται μία δύσκολη φετινή χρονιά, στη διάρκεια της οποίας δεν αποκλείεται και να συγχωνευθεί με την «British Airways». Το ίδιο έτος, ο «τζίρος» της Iberia υποχώρησε κατά -19% ως προς το '08 και περιορίστηκε στα 4,23 δισ.ευρώ.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει «πολύ σκληρό ανταγωνισμό και από τα τρένα υψηλών ταχυτήτων μέσα στην Ισπανία και από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους», όπως ανέφερε ο πρόεδρός της κ. Αντόνιο Βασκες με συνέντευξη τύπου, κατά την οποία δεν απέκρυψε «τη δυσκολία προσαρμογής της εταιρείας του, όλο το έτος, σαυτόν τον αμείλικτο ανταγωνισμό». Αναφέρθηκε επίσης αρμοδίως ότι, για το τρέχον 2010 εξετάζονται διάφορα επιχειρηματικά σενάρια για να μειωθεί η ζημιά κι ενδεικτικά ότι μπορεί να συσταθεί εταιρεία χαμηλού κόστους, θυγατρική, για τις πτήσεις του εσωτερικού και των μικρών αποστάσεων, αλλά και να προχωρήσει η συγχώνευση με την «British Airways (BA)», με την οποία επί του παρόντος υφίσταται συνεργασία μόνον για τις πτήσεις πάνω από τον Ατλαντικό.
Αν, πάντως, προχωρήσει η συγχώνευση, που συζητείται από το θέρος 2008, προκύπτει μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Τώρα, η διαβούλευση καθυστερεί εξαιτίας της συμφωνίας για τους συνταξιούχους της BA, που πρέπει να εξετάσει λεπτομερώς πριν να την αποδεχθεί η Iberia. Ένα άλλο σενάριο είναι η συνεργασία στο γεωγραφικό χώρο του Ατλαντικού με την «American Airlines».
πηγη: hbnews.gr

Ryanair: Ξεκινάει πτήσεις από την Ελλάδα

H έναρξη πτήσεων στην Ελλάδα και ειδικότερα σε Ρόδο, Κώ και Βόλο από χώρες της Ευρώπης ανακοινώθηκε σήμερα στην Ιταλία από την εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε παρουσία του Βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Γιώργου Νικητιάδη, από τον πρόεδρο του αεροδρομίου της Πίζα, ο οποίος έλκει την καταγωγή του, από την πλευρά της μητέρας του, από την Κάρπαθο. Παρόντες ήταν και η διευθύνουσα σύμβουλος του αεροδρομίου, ο γενικός Διευθυντής της Olympic Handling, ο διευθυντής του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, εκπρόσωπος του νομάρχη της Τοσκάνης, ο Δήμαρχος Πίζας και εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρίας Ryanair.

Μετά την επίσημη ανακοίνωση της εισόδου της Ryanair στην ελληνική αγορά με τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως σε Ρόδο, Κω και Βόλο οι οποίες θα αρχίσουν από τις 24 Μαΐου 2010, η εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρίας, Julia Gapacciani ευχαρίστησε τον Βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Γιώργο Νικητιάδη για την πρωτοβουλία που ανέλαβε και τις ενέργειες που πραγματοποίησε προκειμένου να διευκολυνθεί η έναρξη πτήσεων χαμηλού κόστους με χιλιάδες τουρίστες στα ελληνικά νησιά.
Ειδικότερα για τα χειμερινά δρομολόγια που έχει προγραμματίσει η Ryanair (αφού η συμφωνία προβλέπει πτήσεις 12 μήνες το χρόνο) η κα. Gapacciani ανακοίνωσε ότι θα δημοσιοποιηθούν εντός του Αυγούστου.
Ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής ικανοποιημένος από την ευόδωση των προσπαθειών του μετά την ολοκλήρωση των ανακοινώσεων δήλωσε:

«Σήμερα πετύχαμε ένα σημαντικό στόχο για τα νησιά μας, για τον τουρισμό της Ελλάδας, για την εξυπηρέτηση χιλιάδων Ευρωπαίων τουριστών που επιθυμούν να επισκεφθούν τη χώρα μας και εμποδίζονται είτε από οικονομικούς λόγους είτε από την έλλειψη πτήσεων από την Ευρώπη. Πιστεύω ότι πολύ γρήγορα η Ryan air μπορεί να αποτελέσει τον πρώτο αεροπορικό μεταφορέα τουριστών στην Ελλάδα. Η συμβολή της Ολυμπιακής Αεροπορίας και ειδικώς του κ. Αλευρά υπήρξε ιδιαιτέρως θετική. Ωστόσο καθοριστική για τη σημερινή ημέρα ήταν και η συμβολή του Υπουργείου Μεταφορών και του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης κυρίου Γερουλάνου. Θέλω να πιστεύω ότι με την έναρξη των πτήσεων της Ryan air μια καινούργια μέρα ξημερώνει για τον τουρισμό της Ελλάδας σε αυτές τις δύσκολες στιγμές που διέρχεται ο τόπος και η οικονομία μας».
πηγη: hbnews.gr

Drittes Flugzeug ergänzt B787-Flugtestflotte

EVERETT - Boeing hat eine dritte 787 in die Flugerprobung geschickt. Das Flugzeug mit der Herstellerkennung ZA004 startete am Mittwoch um 11.43 Uhr Ortszeit vom Werksflughafen Paine Field zu einem rund dreistündigen Erstflug. Die Maschine wurde vor ZA003 in die Flugerprobung genommen, um für die Zulassung und die Entwicklung der 787-9 benötigte Daten zu liefern. Boeing will mit ZA004 die Tauglichkeit der 787 für den Flugbetrieb unter dem erweiterten ETOPS nachweisen.
Die Ingenieure testen mit ZA004 zudem die Aerodynamikleistung der 787 unter hohen Fluggeschwindigkeiten und werden das Flugzeug auch für Messungen der Lärmemissionen einsetzen. Boeing hatte bereits im Mai 2009 angekündigt, ZA004 vor ZA003 in die Flugtests zu schicken. Im Gegensatz zu ihren Schwestermaschinen ZA001, ZA002 und ZA003 wird ZA004 nach Abschluss der Flugerprobung überholt und an einen Kunden ausgeliefert. Bis dahin trägt die Maschine die Übergangskennung N7874. Boeing hatte die ersten drei Maschinen im vergangenen Jahr nach erforderlichen Umbauarbeiten für nicht marktfähig erklärt und 2,5 Milliarden US Dollar abgeschrieben.
Boeing wird in den Flugtests zur Zulassung der 787 insgesamt sechs Maschinen einsetzen. Während die Flugzeuge ZA001 bis ZA004 Rolls-Royce Trent 1000 Triebwerke tragen, werden ZA005 und ZA006 mit GEnx-Sets in die Flugerprobung gehen. 
Seattle will die erste 787 im vierten Quartal an Erstkunden All Nippon Airways (ANA) ausgliefern. Bis zur ersten Auslieferung wird Boeing nach eigenen Angaben etwa 30 787 fertigstellen.
quelle: aero.de

A330-200F Zulassung im März

TOULOUSE - Die Flugerprobung des neuen Airbus Frachters A330-200F verläuft nach Konzernerwartungen. "Airbus liegt im Plan, die Zulassung im März zu erhalten", erklärte Programm-Sprecher Martin Fendt am Dienstag.
Airbus setzt in der seit November 2009 laufenden Flugerprobung die Testmaschinen MSN1004 (Pratt & Whitney PW4000) und MSN1032 (Rolls-Royce Trent 700) ein. MSN1004 hat kürzlich Tests unter klimatischen Extrembedingungen in Kanada und Fernost abgeschlossen. Die erste A330-200F soll im Sommer an Etihad Crystal Cargo ausgeliefert werden. 
quelle: aero.de

Virgin Blue kündigt Boeing-Großauftrag an

Der Vorstandschef von Virgin Blue hat heute angekündigt, dass die australische Fluggesellschaft bis zu 50 Boeing 737 bestellen wolle.

Man habe mit Boeing bereits eine grundsätzliche Übereinkunft erzielt, teilte Brett Godfrey, Chief Executive Officer von Virgin Blue heute bei der Vorlage der Halbjahreszahlen mit. Die Airline habe einen Gewinn von fast 100 Millionen Australischen Dollar, rund 66 Millionen Euro, erzielt. In dem künftigen Kaufvertrag würden zukünftige Nachfrageschwankungen berücksichtigt. Die Boeing 737 würden mit den neuesten Produktverbesserungen bestellt. Boeing erklärte heute, man freue sich über die Entscheidung und werde den noch ausstehenden, endgültigen Vertragsabschluss bekannt geben, sobald dieser erfolgt sei.

quelle: flugrevue.de

Falcon 7X receives type certification by Chinese Authorities

On February 2, Dassault Falcon recently received Type Certification for the 5,950 nm Falcon 7X from the Civil Aviation Administration of China (CAAC). The Falcon 7X is the latest current production Falcon to be certified by the Chinese authorities. The Falcon 900 family and Falcon 2000 family were both certified several years ago.

“Before the end of the first quarter of this year, we will have delivered three Falcon 7Xs in mainland China,” said John Rosanvallon, President and CEO of Dassault Falcon. “As an industry, we’ve been waiting for China to emerge as a strong force for several years. That time has arrived and this certification will not only help Dassault Falcon continue to grow in China but will be of vital importance to all of our operators.”

The Falcon 7X can connect Beijing with Paris, France; Sydney, Australia and San Francisco, California. It can also connect Shanghai with Auckland, New Zealand; Seattle, Washington and London, England.

The Falcon 7X is the first and only business jet to incorporate a digital flight control system which provides more positive, operational safety and a smoother flight. The aircraft also comes standard with the award-winning EASy flight deck. The EASy flight deck is designed to reduce pilot workload and improve pilot interaction through elevated situational awareness in the cockpit. Announced at the Paris Air Show in 2001, the Falcon 7X was the first large cabin jet to be simultaneously certified by the European Aviation Safety Agency (EASA) and Federal Aviation Administration (FAA) on April 27, 2007. It’s powered by three highly reliable and efficient Pratt & Whitney Canada PW307A engines which help to give the Falcon 7X a greater airport performance and increased peace of mind during long over water flights. The Falcon 7X also has 15-30% greater fuel efficiency than other aircraft in the large cabin, long range class. With a range of 5,950 nm (eight passengers, M.80 with NBAA IFR reserves), the aircraft can comfortably connect 95% of the commonly used business aviation city pairs worldwide.

source: Dassault

Bahrain plans to privatise Gulf Air

MANAMA – Bahrain plans to privatise the country’s loss-making carrier Gulf Air within about a year, after its turnaround programme bears fruit, said the chief executive of the top economic planning body in the Gulf Arab state.Bahrain also plans to privatise other public services, from hospitals to waste management, as it seeks to diversify its economy from oil and build up a viable private sector and a tax-based economy.

Gulf Air, which said in November it expected making an operating loss of about $500 million in 2009, plans to return to profits by focusing on regional routes and cutting costs. “The intention is to privatise but if you’re going to privatise something, people want something that doesn’t have a hundred-tonne anchor weighing it down,”Sheikh Mohammed bin Essa al-Khalifa, head of the Economic Development Board, told Reuters. “It will take realistically a year.” The Economic Development Board controls all government decisions on economic policies, making Sheikh Mohammed the small island kingdom’s top policy-maker in economic matters. Management of the King Hamad Hospital, currently under construction, and of petrol stations owned by state-run Bahrain Petroleum Co (Bapco) could be tendered to the private sector at the end of the year. Contracting out management of postal services and waste water treatment was currently under study, he added.

The country is also planning to phase out subsidies in the long run to relieve public finances, a sensitive issue that has sparked protests.

Ending gasoline subsidies is the biggest bone of contention, and Sheikh Mohammed said these would not be touched any time soon. “Fuel prices are not going up any time soon,” he said.

Bahrain plans to target other subsidies, including on electricity, to only the needy instead of all consumers, but that would be a gradual process taking some years, he added.

source: business.maktoob.com

Τοποθέτηση κ. Ρέππα στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air

Ο κ. Ρέππας παρενέβη και στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air, λέγοντας ότι «η εξέλιξη αυτή αποτελεί τα αποκαλυπτήρια της χρεωκοπίας της πολιτικής της ΝΔ, όσον αφορά στην πώληση της Ολυμπιακής με ταυτόχρονη επιβάρυνση του Δημοσίου με δυσθεώρητα ποσά, τουλάχιστον ενάμιση δισεκατομμυρίου ευρώ». Τόνισε ότι «η Κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων, παραμένει όμως ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών».
Ο Υπουργός εξήγησε ότι «δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Έχει αξία να ανταποκρίνεται στις κοινωνικές ανάγκες. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας.
Για τις αερομεταφορές το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η Κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών (λόγω και της νησιωτικότητας της χώρας), η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές».
πηγη: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών

Olympic Air και Aegean: Κίνδυνος δημιουργίας μονοπωλίου

Ο κ. Στέλιος Χατζηιωάννου, δημιουργός του ομίλου εταιρειών Easy, σε συνέντευξη δηλώνει ότι η συνεργασία Olympic Air και Aegean εμπεριέχει κινδύνους δημιουργίας μονοπωλίου στην εγχώρια αγορά. Δηλώνει ότι η Ελλάδα δεν κινδυνεύει με χρεοκοπία και εκφράζει την πεποίθηση ότι τα spreads δανεισμού της χώρας θα διορθωθούν από τις αγορές Ο 43χρονος επιχειρηματίας διακρίνει ευκαιρίες ανάπτυξης της επιχειρηματικότητας και για τις εταιρείες χαμηλού κόστους όπως είναι ο όμιλος εταιρειών Easy. Βλέπει «φως στο τούνελ» της οικονομικής κρίσης και δηλώνει την εμπιστοσύνη του στις δυνάμεις της αγοράς.

Τα στοιχεία της συγχώνευσης Olympic Air - Aegean στις 3 Μαρτίου

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας για τη συγχώνευση της Olympic Air και της Aegean πρόθεση της κυβέρνησης είναι να περάσει από εξονυχιστικό έλεγχο από την επιτροπή ανταγωνισμού προκειμένου να εξεταστεί κάθε πιθανότητα δημιουργίας καρτέλ στο χώρο των αερομεταφορών το οποίο θα βλάψει το δημόσιο συμφέρον

"Δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας" είπε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων αλλά παραμένει ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών.
Το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών, η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές», έσπευσε να προσθέσει.
Παράλληλα, ο κ. Ρέππας ζήτησε από όλους η ανάληψη των καθηκόντων τους να ξεκινήσει με μια ουσιαστική διαδικασία παράδοσης - παραλαβής και τους επισήμανε ότι η θητεία τους πρέπει να έχει όλα τα χαρακτηριστικά που επαγγέλλεται η κυβέρνηση: της οικονομίας, της διαφάνειας και της λιτής, χωρίς προκλητικές συμπεριφορές, διοίκησης. Ξεκαθάρισε δε ότι οι συγκοινωνιακοί Οργανισμοί, στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής για εξυγίανση, έχουν χρονικό ορίζοντα. Δεν πρέπει να είναι απλοί διαχειριστές, αλλά να διοικήσουν με βάση συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο.

Η νέα εταιρεία δεν θα προχωρήσει στην αύξηση τιμών, ούτε πρόκειται να μειώσει προσωπικό, διαβεβαίωσε ο κ. Βγενόπουλος, τονίζοντας ότι η σύμπραξη δεν σχεδιάζει περικοπή του λειτουργικού κόστους αλλά στοχεύει σε πιο ομαλή αντιμετώπιση της κρίσης.
Οι δύο βασικοί μέτοχοι προγραμματίζουν στις 3 Μαρτίου να ανακοινώσουν τις λεπτομέρειες της συγχώνευσης, και παράλληλα περιμένουν την τελική έγκριση της ελληνικής, καθώς και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού. Ως συνήθως, η γνωμάτευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εκδοθεί σύντομα, καθώς στις περιπτώσεις συγχωνεύσεων οι ειδικοί των Βρυξελλών δεν καθυστερούν να γνωμοδοτήσουν, γνωρίζοντας ότι τις αποφάσεις τους αναμένουν οι αγορές.
Απάντηση της ΝΔ
Ο υπεύθυνος του τομέα Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος δήλωσε: "Το σχέδιο για την κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, αντιστοιχεί σε έλλειμμα τριών χρόνων της παλαιάς Ολυμπιακής" και κατηγόρησε το ΠΑΣΟΚ για αναξιοπιστία και αντιφάσεις, αφού  προεκλογικά μιλούσε για την επανακρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Σταματά η κατασκευή του αεροδρομίου στη Ν. Αγχίαλο

Διακόπτονται οι εργασίες για την κατασκευή του αεροσταθμού στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου ελλείψει χρημάτων για την πληρωμή του κατασκευαστή. Αυτό γνωστοποιεί ο πρόεδρος του ΤΕΕ Μαγνησίας κ. Σ. Αναγνώστου  με επιστολή τουπρος τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα και τους υφυπουργούς κκ. Ι. Μαγκριώτη και Ν.  Σηφουνάκη. Ζητεί την άμεση παρέμβαση του κ. Ρέππα προκειμένου να συνεχιστεί η χρηματοδότηση του αεροσταθμού της Νέας Αγχιάλου, ώστε να ολοκληρωθεί το έργο και να λειτουργήσει εν όψει της νέας καλοκαιρινής περιόδου, καθώς θα προσφέρει σημαντικά τουριστικά και οικονομικά πλεονεκτήματα ανάπτυξης για ολόκληρη την Κεντρική Ελλάδα. Επίσης ζητεί την πρόσληψη προσωπικού για τις ανάγκες λειτουργίας του αεροδρομίου.

Σημειώνεται ότι στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου κατασκευάζεται ένας σύγχρονος αεροσταθμός, ο οποίος θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής αναβαθμίζοντάς το σε αεροδρόμιο της Κεντρικής Ελλάδας. Ωστόσο, όπως πληροφορηθήκαμε από τον ανάδοχο του συγκεκριμένου έργου (Κοινοπραξία ΤΕΔΡΑ ΑΤΕ- ΑΝΑΠΛΑΣΕΩΝ ΑΤΕ), υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στην εξέλιξη των εργασιών, με αποτέλεσμα ο ανάδοχος να προχωρήσει σε ειδική δήλωση διακοπής εργασιών, αναφέρει ο κ. Αναγνώστου. Και τονίζει ότι αποκλειστική αιτία της διακοπής εργασιών είναι η έλλειψη χρηματοδότησης.
πηγη: hbnews.gr

Διευκρινίσεις για τη συμφωνία μεταξύ Aegean και Olympic Air δίνει η Marfin Investment Group (MIG) απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς  (ΕΚ):

«Σε απάντηση σχετικού ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς σε συνέχεια του από 22.2.2010 Δελτίου Τύπου της Εταιρίας μας ανακοινώνουμε τα ακόλουθα:

1. Μεταξύ του ομίλου Βασιλάκη και του ομίλου Λασκαρίδη, μετόχων της "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." ("AEGEAN") που ελέγχουν συνολικά 55,3% του μετοχικού της κεφαλαίου, αφενός και της "MARFIN INVESTMENT GROUP Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ("MIG"), μόνης μετόχου των εταιρειών "OLYMPIC AIR Α.Ε. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC HANDLING Α.Ε. ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC ENGINEERING Α.Ε. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" καταρτίσθηκε την 22.2.2010 σχετική δεσμευτική συμφωνία (προσύμφωνο).
Οι υπόλοιποι μέτοχοι της AEGEAN (όμιλοι Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ, Λ. Ιωάννου, Τράπεζα Πειραιώς [BOPr.AT] Σχετικά άρθρα ), οι οποίοι είναι και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της δεν είναι συμβαλλόμενοι στην ως άνω σύμβαση, τελούσαν όμως εν γνώσει της υπό διαπραγμάτευσιν συμφωνίας, έχουν προσκληθεί και αναμένεται να προσχωρήσουν σε αυτήν.
2. Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της παροχής της εγκρίσεως των αρμοδίων αρχών ανταγωνισμού καθώς και εγκρίσεων που τυχόν απαιτηθούν κατά την πρόοδο της διαδικασίας από άλλες αρμόδιες αρχές.
3. Το 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, μετά την ολοκλήρωση προγραμματισμένης αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 97,5 εκ. ευρώ από τη MIG, αποτιμήθηκε σε 210 εκατ. Ευρώ, ήτοι το σύνολο της μέχρι στιγμής επένδυσης της MIG. Ποσό 48,5 εκατ. Ευρώ από το αντάλλαγμα της συναλλαγής θα καταβληθεί από την AEGEAN στη MIG σε μετρητά, ενώ με το υπόλοιπο ποσό η MIG θα καλύψει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της AEGEAN με μετρητά με τιμή διάθεση 6,2 ευρώ ανά μετοχή. Μετά την ολοκλήρωση της αύξησης η συμμετοχή της MIG στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης εταιρείας θα ανέλθει σε 26,6% οπότε το ποσοστό των παλαιών μετόχων της AEGEAN θα περιορισθεί αναλογικά στο 73,4%. Τα οικονομικά στοιχεία της 31.12.2009 που αποτέλεσαν τη βάση της συναλλαγής θα επιβεβαιωθούν στα πλαίσια διαδικασίας ελέγχου από ανεξάρτητους ορκωτούς ελεγκτές.
4. Η λήψη της εγκρίσεως της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία λόγω των οικονομικών μεγεθών των συμμετεχουσών επιχειρήσεων είναι αρμοδία, εκτιμάται ότι θα έχει χορηγηθεί μέχρι την 30.9.2010, ημερομηνία μετά την οποία σύμφωνα με το νομοθετικό πλαίσιο αποκρατικοποίησης είναι δυνατή η εκτέλεση της συναλλαγής. Θα ακολουθήσει η υλοποίηση των επιμέρους διαδικαστικών ενεργειών (αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης εταιρείας και συγχώνευση των δραστηριοτήτων του πτητικού έργου), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα τριών έως έξι μηνών».
πηγη: hbnews.gr