Φίλες και φίλοι, η σημαντικότερη μέρα για το MUCblog είναι γεγονός! Από σήμερα το MUCblog δεν θα ανανεώνεται άλλο! Όλα τα ελληνόγλωσσα περιεχόμενα του μεταφέρθηκαν [ΕΔΩ], από οπου και συνεχιζουμε! Ελέγξτε τη λίστα αγαπημένων σας και αλλάξτε την! Θα χαρώ πολύ να σας δω στο νέο μας σαλόνι! Παρακαλώ δείξτε κατανόηση ότι τον πρώτο καιρό η σελίδα θα έχει κάποιες ελλείψεις, οι οποίες ελπίζω να εξαλειφθούν πολύ σύντομα!

So, liebe Freunde! Der wichtigste Tag im Leben des MUCblog hat grade begonnen! Ab sofort wird diese Seite nicht mehr aktualisiert! Stattdessen wurden alle deutschsprachige Inhalte [HIER] transferiert und von dort aus an wird es weiter gehen! Vergewissern Sie sich dass Sie auch die Lesezeichen dementsprechend aktualisieren! Ich werde mich freuen euch wieder dort zu treffen! Haben Sie bitte Verständnis dass grade am Anfang die Seite einige Unvollständigkeiten haben wird, die hoffentlich bald verschwinden werden!

Well, dear friends, the most important day in the life of MUCblog has just began. With immidiate effect, this site will not be updated any more. All english content has been transferred [HERE] and from there we keep on! Please make sure you will update your "Favourites" list providing the new adress! I'll be glad to meet you there! Show please understanding, that just at the beginning the site  will have some difficulties, that I hope to solve soon!

- [ - ΕΙΔΗΣΕΙΣ - NACHRICHTEN - NEWS - ] -

H μεγαλύτερη μέχρι τώρα μέρα για το MUCblog πλησιάζει.. 2 και σήμερα!

Der größte Tag bis jetzt naht für MUCblog! Noch 2 Tage und heute!

The biggest day in the history of MUCblog comes closer! Just a couple of days left!

2nd International Aeroexpo Athens 2010

ICARUS 2010
2nd INTERNATIONAL AERO EXPO ATHENS
18 - 20 June 2010, Dekeleia Airport, Tatoi

AOPA HELLAS and the organizational committee of ICARUS 2010 would like to invite you to participate to the 2nd International Aero Expo of Athens ICARUS 2010 to be hosted at Tatoi Airfield (LGTT), Athens. ICARUS Aero Expo Athens 2010 is the only International Business and General Aviation Exhibition in Southern Europe.
Southern Europe is proving to be a rapidly developing aviation market thanks to the good weather conditions and to the recent enlargement of the European Union. The aviation world currently has the potential to advertise and dynamically penetrate to the surrounding market, based on Athens, the crossroads between East, West, and a bridge to Middle East.
In June 2008, AOPA Hellas organized ICARUS AEROEXPO 2008, the 1st International General Aviation and Business Aviation Exhibition in Greece, under the auspices of ΙΑΟΡΑ, the Greek Air force and the Ministries of Transportation and Tourism, and sponsored by the Ministries of Transportation and Tourism, ΑΝΤΕΝΝΑ Channel, AIRBP, the aviation press and many others. With more than 40.000 visitors, 60 exhibitors, representing 108 companies, 20 international seminar speakers, 105 airplanes from 12 countries of Europe and the Middle East, airshow with the participation of both civilian and military airplanes, ICARUS 2008 was a great success. It appealed not only to the aviation world but to the general public as well and rightfully gained the 3rd position among European Aero Expos

Visit the land of Icarus, where aviation was born

Aero Expo ICARUS 2010 of AOPA HELLAS will be once more hosted at the Dekeleia airport, which will be ready to receive with a free entrance, its visitors and the aviation world. During the Expo an international Fly-in will be taking place with various events scheduled for the participants, airshow, seminars, happenings and Fly Trials by the aviation schools. There will be free access to the Hellenic Air Force Museum and to a unique private war bird collection within Tatoi airfield.
The Tatoi airfield (LGTT) is home for the majority of airclubs and pilot schools of Athens. It is located just 15 min. to the north of the city and 3 min from the national roads and Attiki Odos. The suburban railway, the subway and the train can transport thousands of visitors from the greater area. The airport offers vast, covered exhibition areas, 35,000m2 of apron, ample hard surface for static displays and can accommodate a vast number of private aircraft. The 5,800 ft asphalt runway is sufficient for up to business jet level aircraft. Car parking facilities inside the airfield are vast and there are hotels in the surrounding area.


The events of the 2nd International Aero Expo Athens are being organized under the auspices of ΙAOPA Europe, which invites the international community to participate in ICARUS 2010. Given the international recognition of IAOPA in the World's General Aviation community, the organizational support of the Hellenic Air Force and the support of the Greek Government, Aero Expo ICARUS 2010, is bound to be another resounding success with even more resounding benefits for the exhibitors as well as the region's aviation key players.

The new web site www.icarusaeroexpo.gr will be available after 3 March.
More information coming soon


source: AOPA HELLAS

HIA: Appointment of passenger general sales agent (GSA) & cargo general sales & service agent (GSAA)

Hellenic Imperial Airways was incorporated in May 2006, based in Athens, Greece and is now expanding its activities as well as its fleet and will be fully operating scheduled flights to many new destinations, both domestic (Mainland & Greek Islands) and international, as of the end of May 2010.

The airline aims for high standards of service, safety and establishing a wide network of destinations linking Athens directly to the rest of the world.

Hellenic Imperial Airways aims to secure their high standards of service and are currently looking to appoint Passenger Sales Agents (GSA’s) and Cargo General Sales & Services Agents (GSSA) at the countries of destination for the expansion and widening of its selling base. Reputable and financially sound agencies or tour operators interested are invited to send their complete company profile as well as their financial proposal to claim the GSA of their country.

Countries are as follows for Phase 1:

1. Beirut, Beirut (BEY)
2. Cyprus, Larnaca (LCA)
3. France, Paris (ORY)
4. Morocco, Casablanca (CMN)
5. Romania, Bucharest (OTP)
6. Saudi Arabia, Jeddah (JED)
7. South Africa, Johannesburg (JNB)
8. Switzerland, Geneva (GVA)
9. Syria, Damascus (DAM)
10. United Arab Emirates, Dubai (DXB)
11. United Kingdom, London (LTN or STN)
12. USA, New York (JFK)

Applying firms / companies must meet the following minimum requirements/ documentation:

1. A locally registered firm/company possessing trading license as per local laws.
2. Experience in the respective field of Passenger and Cargo Sales. Preference will be given to parties having a proven track record in the relevant field.
3. GSA applicant should not be an IATA approved Passenger Sales Agent for passenger GSA. However, there is no such binding for cargo GSSA.
4. Owners, directors/shareholders should have not been involved in default/ bankruptcy proceedings or had a financial interest or a position of management in defaulted IATA agency or GSA/GSSA or any other firm/ company.
5. Office premises should be preferably on ground floor and easily accessible to general public with ample parking space.
6. Should have qualified staff that has the ability of selling international air transportation. DGR certification for at least one GSSA staff is mandatory.
7. The applicant should have minimum paid-up capital/investment required under local laws. Balance Sheet and Profit & Loss Accounts of the preceding fiscal year, duly audited by a Chartered Accountant should be submitted at the time of application. Additionally, Bank Guarantee will also be required.
8. Mutually agreed commission or service charges will be paid to the GSA/ GSSA.
9. Validity of GSA/GSSA agreement will be initially for three years. Other terms and conditions of the agreement would be negotiable.
10. Company’s legal documentation and profile must be submitted along with the application.
11. Any other document/ information, if so required will be intimated prior to the appointment.

All above mentioned documents must be in English or translated into English.

Hellenic Imperial Airways reserves the right to reject or accept any application without assigning any reason or cause thereof.

Interested parties may send their applications for Passenger GSA and/or Cargo GSSA by

E-mail or on the following address through registered mail or courier service not later than the 15^th of March, 2010.

gsa@hellenicairways.com

or

By mail to:

ATTN.: Mr. T. SILVESTROS

COMMERCIAL DEPARTMENT

HELLENIC IMPERIAL AIRWAYS

22, VOULIAGMENIS AVE

16777, HELLINIKON

ATHENS - GREECE

source: ΗΙΑ

4ωρη στάση εργασίας των ΕΕΚ στις 05.03.2010

"Το Δ. Σ. της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος, στη συνεδρίαση της 4/3/10, , αποφάσισε να προχωρησει σε 4ωρη στάση εργασίας
Από 1200 έως 1600 τοπική ώρα της 05.03.10, ημέρα Παρασκευή,
Συμμετέχοντας στην προκηρυχθείσα από την ΑΔΕΔΥ 4ωρη στάση εργασίας, διαμαρτυρόμενο επιπλέον για την κατά 50% μείωση των συνολικών αποδοχών... των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και τον αποκλεισμό τους από τις εξαιρέσεις του Σχεδίου Νόμου για την «Προστασία της Εθνικής Οικονομίας – Επείγοντα μέτρα για την αντιμετώπιση της δημοσιονομικής κρίσης» που κατατίθεται στη Βουλή αύριο, ημέρα Παρασκευή, 5 Μαρτίου 2010.


Η πλήρης αυτή μισθολογική ανατροπή και η εξουθένωση του κλάδου των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί αιτία πολέμου και θα θέσει σε πλήρη κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων."



Για το Δ.Σ της ΕΕΕΚΕ


Ο Πρόεδρος Άγγελος Σωτηρόπουλος

O Γεν. Γραμματέας Γιάννης Κουρμουλάκης

Αγωγή κατά της Boeing από τους συγγενείς των θυμάτων της Ethiopian Airlines

Αγωγή κατά της αμερικανικής αεροναυπηγικής εταιρείας Boeing η οποία κατασκεύασε το αεροπλάνο τύπου 737-800 των αιθιοπικών αερογραμμών που συνετρίβη ανοικτά του Λιβάνου στις 25 Ιανουαρίου, άσκησαν οι οικογένειες των 90 θυμάτων, αξιώνοντας αποζημιώσεις και τόκους πολλών εκατομμυρίων δολαρίων, ανακοίνωσε σήμερα ο δικηγόρος τους.
Εκπρόσωπος του δικηγορικού γραφείου που ανέλαβε την υπόθεση, ο Μανουέλ βον Ρίμπεκ, είπε ότι η προκαταρκτική έρευνα στα μαύρα κουτιά έδειξε πως μία «σημαντική μηχανική αστοχία» ενδέχεται να αποτελεί το αίτιο για την πτώση του μοιραίου αεροσκάφους.
Αρχικά προτάθηκε από τις ασφαλιστικές εταιρείες αποζημίωση ύψους 20.000 δολαρίων για την οικογένεια του κάθε θύματος, αλλά ο Ρίμπεκ είπε πως θα προσπαθήσει να επιδικασθούν αποζημιώσεις από ένα εκατομμύριο δολάρια για κάθε θύμα.
Και πρόσθεσε χαρακτηριστικά: «Γιατί οι ίδιες εταιρείες πληρώνουν αλλού δέκα φορές περισσότερο; Είναι αδικαιολόγητο η ζωή ενός Λιβανέζου να αξίζει λιγότερο».
Οι υπεύθυνοι της  Boeing στο Σικάγο αρνήθηκαν να σχολιάσουν την υπόθεση.
πηγη: hbnews.gr

Ελ. Βενιζέλος: Παγώνει τις χρεώσεις προς τις αεροπορικές εταιρίες

Μια απόφαση που ανακοινώθηκε σήμερα, θα ανακουφίσει τις αεροπορικές εταιρίες, εν μέσω της Διεθνούς οικονομικής κρίσης, που επηρέασε σοβαρά και τις αερομεταφορές παγκοσμίως.
Συγκεκριμένα ο εταιρία του ΔΑΑ ανακοίνωσε ότι «παγώνει» για το 2010 όλες τις αεροναυτιλιακές χρεώσεις του αεροδρομίου (προσγείωσης, στάθμευσης, ασφάλειας, αεροσταθμού και επίγειας εξυπηρέτησης), ενώ παράλληλα προωθεί μέτρα για να έχουν οι αεροπορικές εταιρίες περαιτέρω εκπτώσεις, προκειμένου να περιορίσουν τον αντίκτυπο της κρίσης.
Πρόκειται για το Πρόγραμμα Κινήτρων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, που για το 2010 περιλαμβάνει μέτρα, με τα οποία το αεροδρόμιο ανταποκρίνεται στην ανάγκη των εταιρειών για εκπτώσεις που θα οδηγήσουν σε σημαντική μείωση των λειτουργικών δαπανών τους. Το πρόγραμμα, από το οποίο αναμένεται ότι θα επωφεληθεί η πλειονότητα των αεροπορικών εταιρειών, επικεντρώνεται σε νέα δρομολόγια και πρόσθετες συχνότητες. Επίσης, το αεροδρόμιο θα εξακολουθήσει το 2010 να στηρίζει και να συγχρηματοδοτεί αναπτυξιακά πακέτα μάρκετινγκ για τις αεροπορικές εταιρείες.
Σε δηλώσεις του ο Γενικός Διευθυντής του ΔΑΑ, κ. Γιάννης Παράσχης, τόνισε ότι η απόφαση για πάγωμα των χρεώσεων και μάλιστα χωρίς πληθωριστική αναπροσαρμογή, αποσκοπεί στην οικονομική στήριξη των αεροπορικών εταιρειών, στοχεύοντας παράλληλα στη διατήρηση της ελκυστικότητας της αγοράς της Αθήνας ως πεδίου ανάπτυξης της αεροπορικής δραστηριότητας σε αυτή τη συνεχιζόμενη δύσκολη συγκυρία.
πηγη: kathimerini.gr

Malev wird wieder verstaatlicht

BUDAPEST - Die verlustreiche ungarische Fluggesellschaft Malev wird erneut verstaatlicht. Darauf einigten sich in der Nacht zum Samstag Vertreter des russischen Eigentümers, der Moskauer Entwicklungsbank VEB (Wneschekonombank), und die ungarische Regierung. Malev war 2007 nach mehreren erfolglosen Versuchen privatisiert worden, wobei die Kontrolle von russischen Eignern übernommen wurde. Zuletzt lagen diese Anteile bei der VEB.
Sie erwies sich aber nicht dazu in der Lage, die beim Erwerb der Malev entstandenen Schulden auszugleichen.
Die nunmehr erzielte Vereinbarung sieht nach Regierungsangaben vor, dass der ungarische Staat das Grundkapital von Malev um 25,2 Milliarden Forint (92,7 Millionen Euro) erhöht. Ungarn erhält dadurch 95 Prozent der Unternehmensanteile. Der ungarische Finanzminister Peter Oszko sagte der Tageszeitung «Nepszabadsag», seine Regierung sei fest dazu entschlossen, Malev derart zu sanieren, dass die Gesellschaft «auf nachhaltige Weise funktionieren kann».
Zuletzt schien sogar der Flugbetrieb der Malev gefährdet. Der Flughafenbetreiber Budapest Airport, der zum deutschen Hochtief- Konzern gehört, hatte mit «schweren Konsequenzen» gedroht, wenn das Luftfahrtunternehmen seine Schulden über 20 Millionen Euro beim Airport nicht zu tilgen beginne. Die Regierung hat die kostspielige Wiederverstaatlichung der Malev auch damit begründet, dass davon nicht nur Tausende Arbeitsplätze bei der Fluggesellschaft, sondern auch beim Airport abhingen. Der Flughafenbetreiber baut derzeit den Budapester Airport Ferihegy groß aus.
Die staatliche Rettung der Malev hat aber auch deren Konkurrenten auf den Plan gerufen. Die ungarische Billigfluglinie Wizz Air und die tschechische Travel Service hatten bereits im Vorfeld der Wiederverstaatlichung angekündigt, bei der EU-Kommission Beschwerde einzulegen. Die Rettungsaktion erwecke den Verdacht der unerlaubten staatlichen Subventionierung, argumentieren sie.
quelle: aero.de

ΠΓΔΜ: Η TAV αναλαμβάνει τα δύο αεροδρόμια

Η τουρκική εταιρεία TAV ανακοίνωσε χθες πως αναλαμβάνει τη διοίκηση των αεροδρομίων των Σκοπίων και της Οχρίδας από την 1η Μαρτίου, σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία εκχώρησης διάρκειας 20 ετών που έχει υπογράψει με την κυβέρνηση της χώρας. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προκειμένου να εξασφαλίσει τους αναγκαίους πόρους για την υλοποίηση των επενδύσεων ύψους 200 εκατ. ευρώ που προβλέπονται στη συμφωνία, επεσήμανε ο διευθυντής της TAV Holding Operations, κ. Murat Ornekol, προσθέτοντας πως «οι διαπραγματεύσεις θα διαρκέσουν μερικές εβδομάδες, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν θα ξεκινήσουμε δουλειά. Αντιθέτως ,οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν με πόρους από ίδιες πηγές και σε συνεργασία με διάφορες τράπεζες». Βάσει των προβλεπομένων στη συμφωνία τα αεροδρόμια «Alexander the Great» των Σκοπίων και «St. Apostle Paul» της Οχρίδας θα πρέπει να ανακατασκευαστούν και να εκσυγχρονιστούν, ενώ η κατασκευή του αεροδρομίου εμπορευμάτων στο Stip θα πρέπει να ξεκινήσει σε 10 χρόνια, προκειμένου να τηρηθούν οι προϋποθέσεις της Civil Aviation Organization αναφορικά με τη συλλογή και ανάλυση μετεωρολογικών δεδομένων διάρκειας 10 ετών για την οριστική επιλογή της τοποθεσίας κατασκευής αεροδρομίων. Εκτός από τη διατήρηση των ήδη απασχολουμένων στα 2 αεροδρόμια, οι οποίοι έχουν ήδη μεταφερθεί στη νεοσυσταθείσα εταιρεία «TAV Macedonia», η TAV έχει αναλάβει τη δέσμευση να χρησιμοποιήσει εγχώριες εταιρείες στις εργασίες ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού. «Προτιμούμε να δουλεύουμε με εγχώριο προσωπικό και εταιρείες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας» υπογράμμισε ο κ. Ornekol.

πηγη: naftemporiki.gr

Air China und Cathay Pacific gründen Fracht-JV

HONG KONG - Air China und Cathay Pacific legen Teile ihrer Frachtsparten in einem Joint Venture zusammen. Plattform der strategischen Kooperation ist die Air China Tochtergesellschaft Air China Cargo (ACC). Im Zuge der Einrichtung des gemeinsamen Unternehmens übernimmt Cathay Pacific 25 Prozent der ACC-Anteile direkt von Air China und richtet einen Treuhandfond ein, über den sie weitere 24 Prozent der ACC kontrollieren wird.
Das Investionsvolumen gibt Cathay Pacific mit 1,6 Milliarden CNY (180,0 Millionen Euro) an. Kapitalersetzend wird Cathay Pacific vier Boeing 747-400 BCF aus ihrer 25 Flugzeuge starken Frachterflotte in das Gemeinschaftsunternehmen einbringen. Gegenwärtig verfügt ACC über sieben Boeing 747 Vollfrachter, mit denen die Gesellschaft internationale Frachtstrecken ab Shanghai und Peking fliegt. 
Der gemeinsame Betrieb der ACC durch Air China und Cathay Pacific soll im Sommer aufgenommen werden. Air China und Cathay Pacific sind bereits seit 2006 über eine Überkreuzbeteiligung miteinander gesellschaftsrechtlich verknüpft. 
Cathay Pacific plant auch Abseits der jetzt geschlossenen Vereinbarung einen Ausbau ihrer Frachtsparte. "Cathay Pacific wird seine Frachterflotte mit der Eingliederung von zehn neuen Boeing 747-8F ab Frühjahr 2011 erweitern, nicht abbauen", erklärte das Unternehmen am Freitag. "Obwohl vier Flugzeuge die Flotte in das Joint Venture verlassen, bedeutet dies eine zweistellige Kapazitätszunahme in den Jahren 2011 und 2012."

Die Stellung des Frachtknotens Hong Kong in den Asiennetzen soll ab 2013 mit Inbetriebnahme eines neuen Cargoterminals zusätzliche Stärkung erfahren.
quelle: aero.de