Το πρώτο αεροπορικό ταξίδι με «εναλλακτικό» καύσιμο

Το πρώτο ταξίδι αεροσκάφους με καύσιμο που προέρχεται από το φυσικό αέριο πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα από το Λονδίνο με προορισμό το Κατάρ –έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς φυσικού αερίου παγκοσμίως.
«Η σημερινή πτήση ανοίγει το δρόμο για την αεροπλοΐα η οποία δεν θα εξαρτάται από το πετρέλαιο», δήλωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος της Royal Dutch Shell Μάλκομ Μπρίντεντ. «Βρισκόμαστε ήδη σε διαδικασία προώθησης του καυσίμου GTL σε παγκόσμια κλίμακα», τόνισε.
Η Shell δημιούργησε και παρήγαγε ένα «χαρμάνι» καυσίμου που αποτελείται κατά 50% από συνθετική κηροζίνη (Gas to Liquids - GTL) και κατά 50% από συμβατικό καύσιμο κηροζίνης με βάση το πετρέλαιο που χρησιμοποιήθηκε στο αεροσκάφος Airbus A340-800 της Qatar Airways.

«Πρόκειται για μια τεράστια καινοτομία που μας φέρνει πιο κοντά σε καύσιμα που παράγονται από πρώτες ύλες όπως το πριονίδι και άλλες βιομάζες που είναι διαθέσιμες στην εμπορική αεροπλοΐα», επισήμανε ο Ράινερ Όχλερ, εκπρόσωπος τύπου της Airbus.

«Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Airbus, το 30% του καυσίμου που θα χρησιμοποιείται από τα τζετ έως το 2030 θα είναι εναλλακτικής μορφής», συμπλήρωσε.

 Πηγή: Reuters

Erster kommerzieller Linienflug mit synthetischem Treibstoff

Der erste kommerzielle Linienflug eines Airbus A340-600 der Qatar Airways mit dem Treibstoff GtL (Gas to Liquid), einem leistungsstarken synthetischen Treibstoff auf der Basis von Erdgas, startete am 12. Oktober um 10.15 Uhr von London Gatwick in Richtung Katar. Erstmals kam damit bei einem regulären Linienflug mit Passagieren ein Treibstoff zum Einsatz, der zu 50 Prozent aus dem synthetischen Treibstoff GtL und zu 50 Prozent aus Kerosin besteht.

Unabhängigkeit vom Öl - so lautet das Ziel von fünf Forschungspartnern, die am Dienstag, dem 13. Oktober 2009 in Doha, Katar, einen Kooperationsvertrag zur Erforschung des Einsatzes alternativer Treibstoffe in der Luftfahrt unterzeichnet haben. Gemeinsam mit dem Energiekonzern Shell, dem Technologiezentrum Qatar Science & Technology Park (QSTP), der Texas A&M University at Qatar und dem Triebwerkshersteller Rolls Royce plc wird das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) den Einsatz von synthetischen Treibstoffen auf Basis von Erdgas in einem dreijährigen Forschungsprojekt untersuchen. In dem Forschungsprojekt zur Charakterisierung der Verbrennungseigenschaften des GtL-Treibstoffes werden die Partner während einer dreijährigen Laufzeit den neuen Treibstoff in Hinblick auf Schadstoffemissionen und Leistung verbessern.


quelle: flugrevue.de

Qatar Airways makes first flight with gas

Qatar Airways said it has completed the world's first commercial passenger flight powered by fuel made from natural gas, highlighting the aviation industry's continued efforts to reduce its dependency on oil-based fuel.

The flight from London Gatwick to Doha, Qatar, Monday was operated with an Airbus A340-600 aircraft powered by Rolls-Royce Group engines, using a mixture of synthetic gas-to-liquids, or GTL, kerosene and conventional oil-based kerosene fuel developed by Royal Dutch Shell, the airline said in an emailed statement.


"This milestone flight is the first step in making this alternative fuel available to airlines," Qatar Airways' Chief Executive Akbar Al Baker said in the statement.


The aviation industry is under growing pressure from environmental groups to reduce harmful emissions. Airline executives last month pledged to cut emissions to 50% below 2005 levels by 2050.
A number of airlines, including Virgin Atlantic, Continental Airlines (CAL) and Air New Zealand, have been testing biofuels on commercial flights as an alternative to existing pollutants.
Last December, Air New Zealand successfully flew a test flight powered by second-generation biofuel.
It was the world's first test flight using jatropha biofuel and followed a Virgin Atlantic test flight earlier in the year using a blend including coconut oil and babassu nut oil.
In February 2008, Airbus, a unit of European Aeronautic Defence & Space Co. (EADSY), flew an A380 powered by GTL fuel.
However, Qatar Airways claims to be the first airline to use GTL kerosene on a commercial passenger flight.
"We are now well on the way to launching GTL on a world scale for the first time," said Malcolm Brinded, Shell's executive director upstream international.
Qatar Airways didn't provide any details on by how much the GTL fuel would reduce emissions compared with conventional kerosene.
The Persian Gulf state of Qatar, holder of the world's third-largest gas reserves after Russia and Iran, will become the world's leading producer of GTL kerosene when it is put into commercial production from 2012.
It is already the world's top exporter of liquefied natural gas, or LNG, and by the end of the decade will have a total capacity of more than 77 million tons a year.
Shell and Qatar Petroleum are building the world's largest GTL plant in the Gulf state. The first phase of the Pearl GTL facility being built at Ras Laffan Industrial City is scheduled for completion by the end of next year.
The plant will produce around 1 million tons per annum of GTL kerosene from 2012, enough to fuel a commercial aircraft for 500 million kilometers, the Qatar Airways' statement said.
"Commercial aviation is one of the exciting new markets that this opens up, helping us maximise the value from our natural resources," Abdulla bin Hamad Al Attiyah, Qatar's deputy prime minister and minister of energy and industry said in the statement.
GTL jet fuel, a 50:50 blend of synthetic GTL kerosene and conventional oil-based kerosene fuel, was approved as safe for use in civil aviation by ASTM International last month.


source: business.maktoob.com