Χρειάστηκαν να περάσουν πενήντα τρία χρόνια για να απελευθερωθεί η εγχώρια αγορά στον τομέα της επίγειας εξυπηρέτησης των περιφερειακών αεροδρομίων, καθώς στις 31 Δεκεμβρίου η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προκήρυξε τον διαγωνισμό για την επίγεια εξυπηρέτηση 34 περιφερειακών αεροδρομίων. Πέρα από τα 5 μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας (Αθήνα, Θες/νίκη, Ηράκλειο, Ρόδος, Κέρκυρα), όπου η αγορά είναι απελευθερωμένη, σε όλα τα υπόλοιπα δραστηριοποιούταν μονάχα η κρατική ΟΑ. O εν λόγω διαγωνισμός θεωρείται υψηλού οικονομικού ενδιαφέροντος, καθώς ο ετήσιος κύκλος εργασιών (και των 39 αεροδρομίων) υπολογίζεται στα 150 εκατ. ευρώ. Η απελευθέρωση της αγοράς επίγειας εξυπηρέτησης βασίζεται στην ομαδοποίηση των αεροδρομίων σε επτά κατηγορίες, με επικεφαλής της κάθε ομάδας τα αεροδρόμια Χανίων, Κως, Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Σάμου και Μυκόνου, στα οποία θα επιλεγούν δύο φορείς επίγειας εξυπηρέτησης.
Ωστόσο, κάθε ομάδα περιλαμβάνει 3-4 μικρότερα αεροδρόμια, με μικρότερο επιχειρηματικό ενδιαφέρον, τα οποία με την σειρά τους κατανέμονται σε δύο υποομάδες.
%20von%20P11.JPG)
