Drittes Flugzeug ergänzt B787-Flugtestflotte

EVERETT - Boeing hat eine dritte 787 in die Flugerprobung geschickt. Das Flugzeug mit der Herstellerkennung ZA004 startete am Mittwoch um 11.43 Uhr Ortszeit vom Werksflughafen Paine Field zu einem rund dreistündigen Erstflug. Die Maschine wurde vor ZA003 in die Flugerprobung genommen, um für die Zulassung und die Entwicklung der 787-9 benötigte Daten zu liefern. Boeing will mit ZA004 die Tauglichkeit der 787 für den Flugbetrieb unter dem erweiterten ETOPS nachweisen.
Die Ingenieure testen mit ZA004 zudem die Aerodynamikleistung der 787 unter hohen Fluggeschwindigkeiten und werden das Flugzeug auch für Messungen der Lärmemissionen einsetzen. Boeing hatte bereits im Mai 2009 angekündigt, ZA004 vor ZA003 in die Flugtests zu schicken. Im Gegensatz zu ihren Schwestermaschinen ZA001, ZA002 und ZA003 wird ZA004 nach Abschluss der Flugerprobung überholt und an einen Kunden ausgeliefert. Bis dahin trägt die Maschine die Übergangskennung N7874. Boeing hatte die ersten drei Maschinen im vergangenen Jahr nach erforderlichen Umbauarbeiten für nicht marktfähig erklärt und 2,5 Milliarden US Dollar abgeschrieben.
Boeing wird in den Flugtests zur Zulassung der 787 insgesamt sechs Maschinen einsetzen. Während die Flugzeuge ZA001 bis ZA004 Rolls-Royce Trent 1000 Triebwerke tragen, werden ZA005 und ZA006 mit GEnx-Sets in die Flugerprobung gehen. 
Seattle will die erste 787 im vierten Quartal an Erstkunden All Nippon Airways (ANA) ausgliefern. Bis zur ersten Auslieferung wird Boeing nach eigenen Angaben etwa 30 787 fertigstellen.
quelle: aero.de

Boeing 787: Auswärtige Triebwerksreparatur

Die erste Boeing 787, ZA001, hat nach einem Triebwerksproblem am Freitag auf dem Flughafen Moses Lake östlich von Seattle übernachtet. Sie kehrte nach einer Reparatur am Sonntag auf ihre Basis in Seattle zurück.

Boeing-Verkaufsvorstand Randy Tinseth berichtete, die derzeit bei Flatterversuchen eingesetzte erste 787 mit dem internen Kürzel ZA001 sei am Freitag auf dem Grant County International Airport in Moses Lake gelandet, nachdem es zu einem Leistungsverlust an einem ihrer beiden Rolls-Royce Trent-Triebwerke gekommen sei.

Als Ursache sei in Zusammenarbeit mit dem Triebwerkshersteller ein defekter Drucksensor ermittelt worden. Boeing habe die betreffenden Teile am Sonnabend in Moses Lake ausgetauscht, überprüft und das Flugzeug am Sonntag mit einer neuen Crew wieder nach Seattle überführt.

Die schnelle Reparatur der 787 sei, laut Tinseth, ein typisches Beispiel für die Aufgaben, die während einer Flugtestphase aufträten.Das Flugzeug werde in Kürze seine Hochgeschwindigkeits-Flugversuche wieder aufnehmen.

quelle: flugrevue.de

Aerolineas eyes 15 787s with near-term delivery slots

Aerolineas Argentinas is considering acquiring 15 Boeing 787s with deliveries beginning as early as 2011 as part of a new tender which also seeks bids for up to 40 narrowbody aircraft.The carrier's chief commercial officer, Juan Pablo Lafosse, reveals Aerolineas "is in the process of issuing requests for proposals" for new aircraft that meet narrowbody and widebody requirements outlined in its recently revised fleet plan. He says the airline, which now operates five Airbus A340s and two 747s, is considering 787s and A330s but not A350s for the widebody requirement. 
Aerolineas has been looking for new widebodies since the carrier was renationalised in late 2008. For several months last year the carrier was considering taking over part of the 61-aircraft Airbus widebody order placed in 2008 by former owner Marsans. In October 2009 Lafosse told, that the Argentinean government was negotiating with Marsans and Airbus over inheriting 13 A330/A340s from this order, but that as an alternative the carrier was also looking at leasing six A330s and seven A340s. Over the last couple of months, however, efforts to take over part of the Marsans order have since been dropped altogether. Meanwhile, Aerolineas also has widened its widebody evaluation to consider the 787. 
Lafosse tells, there are two scenarios now under consideration. The first envisions transitioning to a widebody fleet consisting entirely of 787 family aircraft but also acquiring at least two additional A330/A340s to support near-term expansion until 787s are available. Lafosse is confident Aerolineas could "transition to a 787 fleet starting one and a half or two years from now", claiming that "there are positions from lessors" in this timeframe. The second scenario envisions replacing all of Aerolineas' seven active widebodies with new A330/A340s as well as acquiring eight additional A330/A340s for growth. Lafosse says Aerolineas is "not yet" considering A350s.
source: flightglobal.com

Boeing: Κάμψη στις παραγγελίες αεροσκαφών το 2009

Πτώση παρουσίασαν οι παραγγελίες αεροσκαφών της αμερικανικής αεροναυπηγικής κοινοπραξίας Boeing στη διάρκεια του 2009, εν μέσω δηλαδή της διεθνούς οικονομικής κρίσης, η οποία είχε τις επιπτώσεις της τόσο στην αερομεταφορά των επιβατών, όσο και στις αερομεταφορές φορτίων. Αναλυτικά και μετά από 121 ακυρώσεις παραγγελιών, η Boeing είχε τελικά 142 παραγγελίες αεροσκαφών της όλο το 2009 -από 662 το προηγούμενο έτος. Επίσης, παρέδωσε πέρυσι συνολικά 481 αεροσκάφη της. «Είχε τις προκλήσεις του το 2009, αλλά και συναρπαστικά επιτεύγματα για εμάς», τόνισε ο κ. Τζιμ Αλμπαχ, ο πρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής της κοινοπραξίας.

Πάντως, η Boeing έχει στα βιβλία της 3.375 παραγγελίες, εξ αυτών αυτές οι 840, από 57 αεροπορικές εταιρείες, αφορούν το νέο της αεροπλάνο Dreamliner 787, το ανταγωνιστικό του Airbus A350, που θα βγει από τις μονάδες παραγωγής το 2012.
Το κάθε Dreamliner 787 κοστίζει 166 εκατ. δολάρια. Το πρώτο, θα παραδοθεί στην ιαπωνική All Nippon Airlines αργά φέτος.
πηγη: naftemporiki.gr





Πηγές: ΑΠΕ - ΜΠΕ Γερμ. Πρακτορείο

Second Boeing 787 Dreamliner Completes First Flight

EVERETT, Wash., Dec. 22 /PRNewswire-FirstCall/ — The second Boeing (NYSE: BA) 787 Dreamliner, ZA002, completed its first flight today. The all-new airplane, which features the livery of the Dreamliner’s launch customer, ANA (All Nippon Airways) of Japan, took off from Paine Field in Everett, completed a two-hour flight and landed at Boeing Field in Seattle. “We are delighted that the second Dreamliner is in the livery of our launch customer, ANA,” said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program. “We are honored by the airline’s support and look forward to delivering ANA the first production airplane next year.”

Captain Randy Neville was at the controls for the flight, with Chief Pilot Mike Carriker operating as co-pilot. Neville and Carriker took the airplane to an altitude of 13,000 feet (3,962 m) and an airspeed of 200 knots, or about 230 miles (370 km) per hour. The airplane took off at 9:09 a.m. PST and landed at 11:10 a.m. PST.
This is the second of six 787s being used in the airplane’s flight-test program. Each of the airplanes will be used for a specific set of tests, with this airplane focusing on systems performance. Like its predecessor, ZA001, the airplane is powered by two Rolls-Royce Trent 1000 engines.
“We would like to convey our sincere congratulations to the Boeing team for its achievement of this milestone, and we look forward to the delivery into our fleet next year,” said Shinichiro Ito, president and CEO of ANA.
Source: Boeing

Boeing Auftragseingang sinkt um neun Einheiten

Der US Flugzeugbauer Boeing hat in der vergangenen Woche seine Absatzstatistik um 20 abbestellte Flugzeuge korrigiert. Die Zahl der im laufenden Jahr stornierten Aufträge erhöhte sich hierdurch auf 111. Neben der Buchung zehn stornierter 737 weist die aktualisierte Übersicht auch zehn weitere Abbestellungen im Programm 787 aus, die auf eine entsprechende Ankündigung von TUI Travel folgt.

TUI Travel hatte Ende September angekündigt, zehn 787 aus ihrem Programmauftrag über 23 Flugzeuge zu streichen. Das problembelastete Programm 787 verzeichnete in im laufenden Jahr 13 von All Nippon Airways und Gulf Air platzierte Neubestellungen bei 83 stornierten Aufträgen.
Boeing konnte in der vergangenen Woche allerdings auch einen neuen Auftrag über elf 737 dem Ordereingang hinzufügen. Die Maschinen werden noch ohne Kundenzuordnung geführt. Nach den Bewegungen im Auftragsbuch kommt Seattle im Gesamtjahr auf einen Ordereingang von 70 Flugzeugen netto.
Wettbewerber Airbus musste im September einen Verlust von zwei Aufträgen netto im Auftragsbestand hinnehmen und weist 2009 unter dem Strich bislang 123 Neubestellungen aus.
quelle: aero.de

Boeing Reports 20 787, 737 Cancellations

Boeing has reduced its 737 and 787 order book by 10 aircraft each, bringing total order reductions across all airplane models to 111 as of Oct. 6 and total net orders to 70.

The 787 reduction lowers that type's total order book to 840. The 10 losses are the result of a merger last year by First Choice and TUI, two UK leisure travel specialists, to become Thomson Airways. First Choice held 12 787 orders; TUI had 11. Thomson will keep 13 firm orders plus 13 first rights. They had announced their intention to rationalize their 787 fleets on Sept. 29.
First Choice was the inaugural UK customer for the 787 and based its campaign on the long-range jet, which it expected to receive this year. So its entire travel campaign was thrown off by the delays. On its 787 program, Boeing has taken 83 cancellations this year, plus one last year.
The 737 cancellation is by a single customer that Boeing is not identifying. It is the 16th 737 dropped this year.
But while Boeing lost those 10 orders it added 11 more, though it is not identifying who bought them. As a result, the 737 now has 128 net orders for the year.
This activity is the first Boeing has recorded in a month and brings the year's totals to 181 gross orders, 111 cancellations and 70 net orders.
source: aviationweek.com