Ελληνικες αεροπορικες εταιρειες: PRINCESS Airlines [ - closed - ]

H Princess Airlines [Kωδικοι IG / PER] ηταν η τριτη κατα σειρα αποπειρα των ανθρωπων της Venus (παρουσιαση της εταιρειας εδω), μετα το αποτυχημενο πειραμα της Summer Express, η οποια πεταξε λιγοτερο απο εξι μηνες και το αεροσκαφος της κατασχεθηκε αρχες του 1998 απο την AMTEC (παρουσιαση της Summer Express εδω), απο την οποια το ειχε μισθωσει. Ιδρυθηκε λιγο μετα το κλεισιμο της Summer Express. Γρηγορα θα αποδεικνυοταν οτι ηταν αλλη μια εταιρεια «φουσκα» με σκοπο την «αρπαχτη». Αλλα με τη σειρα, ενα ενα. Συνεργαστηκε στενα με το ελληνικο ταξιδιωτικο γραφειο Siokas Reisen, απο το Reutlingen της Γερμανιας. Μετεφερε για λογαριασμο του περιπου 20.000 επιβατες.

Το πρωτο αεροσκαφος ηταν ενα BOEING 737-3Q8 (SX-BFT) το οποιο παρελαβε στις 20.05.1998, μισθωμενο απο την AAR, ενω στις 30.12.1998 μισθωθηκε απο την Air Global για πτησεις στην Πορτογλια για εννια μηνες. Το αεροσκαφος που ακολουθησε ηταν ενα BOEING 737-2P5Adv (SX-BFX) το παρελαβε στις 02.04.1999, μισθωμενο απο την ΕΑ-727 (μια εταιρεια που εμφανιστηκε απο το πουθενα και εφυγε στο πουθενα, λιγα χρονια μετα). Το αεροπλανο ελαβε τιτλους Princess Airlines by Siokas Reisen, με αποτελεσμα η εταιρεια να συνδεθει λανθασμενα οτι ανηκε στο εν λογω ταξιδιωτικο γραφειο. Με αυτο το αεροπλανο μετεφερε ο γραφειο τους πελατες του απο τη Γερμανια στην Ελλαδα (κυριως Κρητη) και τουμπαλιν. Το service που δινονταν ηταν ανυπαρκτο, αναφορες οτι το αεροπλανο εσταζε στην καμπινα των επιβατων εκαναν λιγο μετα την εμφανιση τους. Οι φροντιστες δεν ξεραν καν αγγλικα (ποσο μαλλον γερμανικα) με ελαχιστες εξαιρεσεις. Τελη Ιουλιου 1999 το Siokas Reisen κηρυξε πτωχευση, εγκλωβιζοντας ετσι πανω απο 1000 επιβατες στην Ελλαδα. Η Princess Airlines αρνηθηκε τη μεταφορα πισω στη Γερμανια, μιας και το γραφειο χρωστουσε πολλα λεφτα και στην ιδια. Το SX-BFT επεστραφη στην εταιρεια στις 15.09.1999 απο την Air Global, αλλα εκεινη την εποχη και η ιδια η Princess ειχε πολλα οικονομικα προβληματα. Το Νοεμβριο του 1999 το SX-BFX αφησε την εταιρεια. Ενα BOEING 737-35B (SX-BFY) ηταν να προστεθει εκεινη την εποχη στο στολο, αλλα η κινηση δεν εγινε ποτε Τον Ιανουαριο του 2000 η εταιρεια κηρυξε πτωχευση αφηνοντας χρεη πολλων εκατομμυριων, οπως ακριβως και η Venus στην εποχη της..

Η εταιρεια πετουσε απο Αθηνα, Ηρακλειο και αλλα ελληνικα νησια κυριως προς Γερμανια και σκανδιναβικες χωρες προορισμους οπως: Στουτγκαρδη, Μαλτα, Νυρεμβεργη, Ντυσσελντορφ, Αμβουργο, Μπορντω.

Με την εταιρεια πεταξαν τα ακολουθα αεροσκαφη: 

• SX-BFT BOEING 737-3Q8
• SX-BFY BOEING 737-35B NTU
• SX-BFX BOEING 737-2P5Adv

Εαν καποιος αναγνωστης εχει επιπλεον, ή διορθωτικες πληροφοριες, παρακαλειται να επικοινωνησει μαζι μου! Ευχαριστω!

Ελληνικες αεροπορικες εταιρειες: Summer Express [ - closed - ]

Η Summer Express ηταν η αμεση αντιδραση των ιδιοκτητων της Venus στην αρση της αδειας εκμεταλλευσης απο την ΥΠΑ και μαλλον ηταν η πιο.. συντομη υπαρξη στα ελληνικα αεροπορικα δρωμενα. (τουλαχιστον σε ο,τι αφορα εταιρειες που εκαναν εστω και καποιες πτησεις) Οι επενδυτες - ιδιοκτητες της Venus, μετα την αφαιρεση της αδειας τον Φεβρουαριο του 1997, συνεστησαν την Summer Express στις αρχες του καλοκαιριου του ιδιου ετους. Η αδεια παραδοξως δοθηκε γρηγορα, τον Αυγουστο παρελαβε ενα McDonnell Douglas DC-9 (SX-BFS) μισθωμενο απο την AMTEC, εκτελωντας ναυλωμενες πτησεις. Κατα την προσφιλη τακτικη οπως επι Venus, το αεροσκαφος παρεμεινε με τα χρωματα του πρωην χρηστη, της αμερικανικης ValueJet, με την προσθηκη αυτοκολλητων στην ατρακτο και στο καθετο σταθερο. Κατα την επισης προσφιλη συνηθεια οπως επι Venus, και η νεα εταιρεια δεν πληρωνε τα χρεη της. Η αντιδραση ηταν αμεση, τον Φεβρουαριο του 1998 η AMTEC εδωσε εντολη κατασχεσης του αεροσκαφους.

Προλαβε μεταξυ αλλων να πεταξει προς Βιεννη, Στουτγκαρδη.

Με την εταιρεια πεταξε το ακολουθο αεροσκαφος:

• SX-BFS McDonnell Douglas DC-9-21

Εαν καποιος αναγνωστης εχει επιπλεον, ή διορθωτικες πληροφοριες, παρακαλειται να επικοινωνησει μαζι μου! Ευχαριστω!