Olympic Air και Aegean: Κίνδυνος δημιουργίας μονοπωλίου

Ο κ. Στέλιος Χατζηιωάννου, δημιουργός του ομίλου εταιρειών Easy, σε συνέντευξη δηλώνει ότι η συνεργασία Olympic Air και Aegean εμπεριέχει κινδύνους δημιουργίας μονοπωλίου στην εγχώρια αγορά. Δηλώνει ότι η Ελλάδα δεν κινδυνεύει με χρεοκοπία και εκφράζει την πεποίθηση ότι τα spreads δανεισμού της χώρας θα διορθωθούν από τις αγορές Ο 43χρονος επιχειρηματίας διακρίνει ευκαιρίες ανάπτυξης της επιχειρηματικότητας και για τις εταιρείες χαμηλού κόστους όπως είναι ο όμιλος εταιρειών Easy. Βλέπει «φως στο τούνελ» της οικονομικής κρίσης και δηλώνει την εμπιστοσύνη του στις δυνάμεις της αγοράς.

Τα στοιχεία της συγχώνευσης Olympic Air - Aegean στις 3 Μαρτίου

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας για τη συγχώνευση της Olympic Air και της Aegean πρόθεση της κυβέρνησης είναι να περάσει από εξονυχιστικό έλεγχο από την επιτροπή ανταγωνισμού προκειμένου να εξεταστεί κάθε πιθανότητα δημιουργίας καρτέλ στο χώρο των αερομεταφορών το οποίο θα βλάψει το δημόσιο συμφέρον

"Δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας" είπε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων αλλά παραμένει ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών.
Το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών, η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές», έσπευσε να προσθέσει.
Παράλληλα, ο κ. Ρέππας ζήτησε από όλους η ανάληψη των καθηκόντων τους να ξεκινήσει με μια ουσιαστική διαδικασία παράδοσης - παραλαβής και τους επισήμανε ότι η θητεία τους πρέπει να έχει όλα τα χαρακτηριστικά που επαγγέλλεται η κυβέρνηση: της οικονομίας, της διαφάνειας και της λιτής, χωρίς προκλητικές συμπεριφορές, διοίκησης. Ξεκαθάρισε δε ότι οι συγκοινωνιακοί Οργανισμοί, στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής για εξυγίανση, έχουν χρονικό ορίζοντα. Δεν πρέπει να είναι απλοί διαχειριστές, αλλά να διοικήσουν με βάση συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο.

Η νέα εταιρεία δεν θα προχωρήσει στην αύξηση τιμών, ούτε πρόκειται να μειώσει προσωπικό, διαβεβαίωσε ο κ. Βγενόπουλος, τονίζοντας ότι η σύμπραξη δεν σχεδιάζει περικοπή του λειτουργικού κόστους αλλά στοχεύει σε πιο ομαλή αντιμετώπιση της κρίσης.
Οι δύο βασικοί μέτοχοι προγραμματίζουν στις 3 Μαρτίου να ανακοινώσουν τις λεπτομέρειες της συγχώνευσης, και παράλληλα περιμένουν την τελική έγκριση της ελληνικής, καθώς και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού. Ως συνήθως, η γνωμάτευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εκδοθεί σύντομα, καθώς στις περιπτώσεις συγχωνεύσεων οι ειδικοί των Βρυξελλών δεν καθυστερούν να γνωμοδοτήσουν, γνωρίζοντας ότι τις αποφάσεις τους αναμένουν οι αγορές.
Απάντηση της ΝΔ
Ο υπεύθυνος του τομέα Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος δήλωσε: "Το σχέδιο για την κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, αντιστοιχεί σε έλλειμμα τριών χρόνων της παλαιάς Ολυμπιακής" και κατηγόρησε το ΠΑΣΟΚ για αναξιοπιστία και αντιφάσεις, αφού  προεκλογικά μιλούσε για την επανακρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Διευκρινίσεις για τη συμφωνία μεταξύ Aegean και Olympic Air δίνει η Marfin Investment Group (MIG) απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς  (ΕΚ):

«Σε απάντηση σχετικού ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς σε συνέχεια του από 22.2.2010 Δελτίου Τύπου της Εταιρίας μας ανακοινώνουμε τα ακόλουθα:

1. Μεταξύ του ομίλου Βασιλάκη και του ομίλου Λασκαρίδη, μετόχων της "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." ("AEGEAN") που ελέγχουν συνολικά 55,3% του μετοχικού της κεφαλαίου, αφενός και της "MARFIN INVESTMENT GROUP Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ("MIG"), μόνης μετόχου των εταιρειών "OLYMPIC AIR Α.Ε. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC HANDLING Α.Ε. ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC ENGINEERING Α.Ε. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" καταρτίσθηκε την 22.2.2010 σχετική δεσμευτική συμφωνία (προσύμφωνο).
Οι υπόλοιποι μέτοχοι της AEGEAN (όμιλοι Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ, Λ. Ιωάννου, Τράπεζα Πειραιώς [BOPr.AT] Σχετικά άρθρα ), οι οποίοι είναι και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της δεν είναι συμβαλλόμενοι στην ως άνω σύμβαση, τελούσαν όμως εν γνώσει της υπό διαπραγμάτευσιν συμφωνίας, έχουν προσκληθεί και αναμένεται να προσχωρήσουν σε αυτήν.
2. Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της παροχής της εγκρίσεως των αρμοδίων αρχών ανταγωνισμού καθώς και εγκρίσεων που τυχόν απαιτηθούν κατά την πρόοδο της διαδικασίας από άλλες αρμόδιες αρχές.
3. Το 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, μετά την ολοκλήρωση προγραμματισμένης αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 97,5 εκ. ευρώ από τη MIG, αποτιμήθηκε σε 210 εκατ. Ευρώ, ήτοι το σύνολο της μέχρι στιγμής επένδυσης της MIG. Ποσό 48,5 εκατ. Ευρώ από το αντάλλαγμα της συναλλαγής θα καταβληθεί από την AEGEAN στη MIG σε μετρητά, ενώ με το υπόλοιπο ποσό η MIG θα καλύψει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της AEGEAN με μετρητά με τιμή διάθεση 6,2 ευρώ ανά μετοχή. Μετά την ολοκλήρωση της αύξησης η συμμετοχή της MIG στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης εταιρείας θα ανέλθει σε 26,6% οπότε το ποσοστό των παλαιών μετόχων της AEGEAN θα περιορισθεί αναλογικά στο 73,4%. Τα οικονομικά στοιχεία της 31.12.2009 που αποτέλεσαν τη βάση της συναλλαγής θα επιβεβαιωθούν στα πλαίσια διαδικασίας ελέγχου από ανεξάρτητους ορκωτούς ελεγκτές.
4. Η λήψη της εγκρίσεως της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία λόγω των οικονομικών μεγεθών των συμμετεχουσών επιχειρήσεων είναι αρμοδία, εκτιμάται ότι θα έχει χορηγηθεί μέχρι την 30.9.2010, ημερομηνία μετά την οποία σύμφωνα με το νομοθετικό πλαίσιο αποκρατικοποίησης είναι δυνατή η εκτέλεση της συναλλαγής. Θα ακολουθήσει η υλοποίηση των επιμέρους διαδικαστικών ενεργειών (αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης εταιρείας και συγχώνευση των δραστηριοτήτων του πτητικού έργου), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα τριών έως έξι μηνών».
πηγη: hbnews.gr

Ενημέρωση για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες)

Η AEGEAN AIRLINES συμμετείχε στον διαγωνισμό που προκήρυξε το Ελληνικό Δημόσιο και υπέβαλε προσφορές για την  εκμετάλλευση 11 τακτικών αεροπορικών γραμμών στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονων γραμμών) για την χρονική περίοδο από 1η Απριλίου 2010 έως και 31 Μαρτίου 2012.

Συγκεκριμένα η AEGEAN κατέθεσε προσφορές για την εξυπηρέτηση των κάτωθι γραμμών:

ΑΘΗΝΑ – ΙΚΑΡΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΚΑΡΠΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΚΥΘΗΡΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΗΤΕΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΙΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ

Η Aegean ήταν μειοδότης για 5 γραμμές με μηδενικό ζητούμενο τίμημα.  Για τις 2 γραμμέςΑΘΗΝΑ-ΣΗΤΕΙΑ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ η AEGEAN ήταν ο μοναδικός μειοδότης.

Στις γραμμές ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ, η AEGEAN μειοδότησε αιτούμενη μηδενικό τίμημα αλλά υπάρχουν και άλλοι διαγωνιζόμενοι που επίσης μειοδότησαν.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΥΠΑ όταν υπάρχουν ίσες προσφορές μεταξύ διαγωνιζομένων, η επιλογή γίνεται με ποιοτικά κριτήρια.

πηγη: Aegean Airlines

Aκύρωση παραγγελιών Airbus A320 για Aegean και Olympic

 

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφοριες, λόγω της αποφασισμένης συγχώνευσης, η Aegean και η Olympic ακύρωσαν παραγγελίες από 2 Airbus A320 η καθεμία. Λόγω του ότι τα 2 Α320 της Olympic προορίζονταν για τη Macedonian Airlines (ως μέρος του αρχικού της στόλου), όλα δείχνουν δείχνουν ότι μπαίνουν τίτλοι τέλους για το project πριν καν ξεκινήσει, τουλάχιστον για το εγγύς μέλλον, ενώ για την ώρα είναι άγνωστο εαν και με ποιά μορφή θα μπορούσε να υλοποιηθεί κάποια στιγμή.

Ματαίωση όλων των πτήσεων την 24η Φεβρουαρίου 2010 λόγω 24ωρης Απεργίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας

Λόγω της 24ωρης  απεργίας που εξήγγειλαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2010, η AEGEAN AIRLINES αναγκάζεται να ματαιώσει όλες τις πτήσεις του δικτύου της, την ως άνω ημερομηνία.
Η AEGEAN θα καταβάλλει κάθε προσπάθεια ώστε να προωθήσει τους επιβάτες των ως άνω ακυρωμένων πτήσεων στις πτήσεις του δικτύου της,  τις επόμενες ημέρες.
Παράλληλα λόγω της 24ωρης απεργίας που ξεκινά την 24η Φεβρουαρίου στις 00:00, η AEGEAN αναγκάζεται να αλλάξει την ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις της 23ης Φεβρουαρίου.
• A3 137 Θεσσαλονίκη- Αθήνα, Αναχώρηση στις 22:45 αντί 23:20
• A3 136  Αθήνα-Θεσσαλονίκη Αναχώρηση στις 22:45 αντί  23.30
• A3 606/607 Αθήνα-Λονδίνο-Αθήνα, Αναχώρηση από Αθήνα στις 14:45 αντί 17:20 και αναχώρηση από Λονδίνο στις 17:45 αντί 20:20 (τοπική ώρα).

Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα:
801 11 20000(από σταθερό)
210 6261000(από κινητό)
πηγη: Aegean Airlines

Επίσημη ανακοίνωση της Aegean Airlines για την συγχώνευση με την Olympic Air

Οι βασικοί μέτοχοι  των εταιριών AEGEAN  και OLYMPIC AIR συμφώνησαν σήμερα την συγχώνευση των δραστηριοτήτων των δύο εταιρειών, ώστε η νέα εταιρεία να είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ενώ και οι εταιρείες OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING θα καταστούν κατά 100% θυγατρικές του νέου σχήματος.

Η νέα εταιρεία που θα προκύψει από τη συγχώνευση θα χρησιμοποιεί το όνομα και τα σήματα της OLYMPIC AIR  μετά από το απαραίτητο μεταβατικό χρονικό διάστημα αλλαγών και προσαρμογής όπου θα χρησιμοποιούνται παράλληλα το όνομα και τα σήματα της AEGEAN.

Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, που λόγω του μεγέθους και των όρων της συναλλαγής είναι αρμόδια, ενώ μέχρι τότε θα εξειδικευθούν όλα τα διαδικαστικά βήματα και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής της. Με βάση τη συμφωνία ο βασικός μέτοχος της Aegean  (Όμιλος Βασιλάκη) και ο μοναδικός μέτοχος της OA (Marfin Investment Group) θα έχουν ισότιμη μετοχική συμμετοχή στην ενοποιημένη εταιρεία, ενώ στην εταιρεία θα παραμείνουν, διατηρώντας αναλογικά τη συμμετοχή τους ως μέτοχοι, οι όμιλοι Λασκαρίδη,   Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ και Λ. Ιωάννου καθώς και η Τράπεζα Πειραιώς, συνεχίζοντας να στηρίζουν την εξαιρετικά σημαντική αυτή προσπάθεια για τη χώρα.

Οι κ.κ. Θ. Βασιλάκης και Α. Βγενόπουλος θα ηγηθούν του νέου σχήματος εξασφαλίζοντας την ομαλή ενοποίηση των εργασιών και τη δημιουργία του «Εθνικού Πρωταθλητή» στις αερομεταφορές που θα μπορέσει να μεγεθύνει την παρουσία του σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και να συνεχίσει να καλύπτει και τα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας μας.

Σχολιάζοντας την ανωτέρω συμφωνία ο Πρόεδρος της AEGEAN  κ. Θεόδωρος Βασιλάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Από την πρώτη μέρα λειτουργίας της Aegean υλοποιείται  ένα όραμα για καινοτόμες, ποιοτικές υπηρεσίες  με σημαντικές επενδύσεις. Τα μεγέθη των ανταγωνιστών στις  αερομεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης,  καθιστούν αναγκαία τη σύνθεση των ελληνικών δυνάμεων για να πετύχουμε αυτοδύναμη κάλυψη των αναγκών της στρατηγικής μας βιομηχανίας, του τουρισμού, επέκταση των επιλογών προορισμών για τους καταναλωτές αλλά και να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα και ανάπτυξη των ελληνικών εταιριών και την απασχόληση στον κλάδο»

Ακόμη ο Πρόεδρος της OLYMPIC AIR κ. Ανδρέας Βγενόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση: 

«Οι σημερινές συγκυρίες τόσο της Ελληνικής Οικονομίας όσο και του Κλάδου των Αερομεταφορών επιβάλλουν συγκέντρωση δυνάμεων για την διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών στους καταναλωτές, την προστασία θέσεων εργασίας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.  Η συγχώνευση της OLYMPIC  με την AEGEAN επιτυγχάνει αυτούς τους στόχους και παράλληλα διατηρεί και γιγαντώνει το όνομα ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ που είναι κομμάτι της εθνικής μας παράδοσης και περιουσίας και κάνει υπερήφανους όλους τους Έλληνες».




Προφίλ εταιρειών

Στόλος	AEGEAN	OLYMPIC AIR
A321	4
A320	18	9
A319		8
Σύνολο Α320 family	22	17
Boeing 737/400*	4
RJ AVRO 100	6
Bombardier Q400		10
Bombardier Dash 8-100		5
Σύνολο	32	32

* υπό αποχώρηση
Προσωπικό

AEGEAN	2.500	Olympic Air	1.300
		Olympic Handling	2.000
		Olympic Engineering	50
Σύνολο	2.500		3.350

Δρομολόγια

	AEGEAN	OLYMPIC AIR
Εσωτερικού	24	41
Εξωτερικού	26	15

Συμμαχίες:
H AEGEAN έχει γίνει αποδεκτή από την αεροπορική συμμαχία STAR ALLIANCE με αναμενόμενη ένταξη τον Ιούνιο του 2010.
πηγη: Aegean Airlines

Η MIG "αφεντικό" στη νέα Olympic-Aegean, με 43%

Νέο ισχυρό και διεθνώς ανταγωνιστικό επιχειρηματικό σχήμα δημιουργείται στον τομέα αερομεταφορών υπό τον έλεγχο της MIG, με τη συγχώνευση Olympic Air -Aegean. Το deal αναμένεται ότι θα ανακοινωθεί αύριο, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των βασικών μετόχων των δύο εταιριών.

Η συγχώνευση θα γίνει με απορρόφηση της ΟΑ από την Aegean, ώστε η νέα εταιρία να είναι εισηγμένη στο ΧΑ, άμεσα αποτιμήσιμη και να μπορεί να αντλήσει ευκολότερα κεφαλαια για περαιτέρω ανάπτυξη. "Αφεντικό" του νέου επιχειρηματικού σχήματος θα είναι η MIG, η οποία εισφέροντας την ΟΑ θα αποκτήσει ποσοστό σχετικής πλειοψηφίας και θα ελέγχει πλήρως την εταιρία. Κατά τις εκτιμήσεις τραπεζικών παραγόντων, η σχέση αξίας βάσει της οποία θα γίνει η συγχώνευση θα είναι 3 προς 4. Δηλαδή η Olympic αποτιμάται στο 75% της αξίας της Aegean. Επισημαίνεται ότι η χρηματιστηριακή αξία της εισηγμένης προσεγγίζει τώρα τα 290 εκ. ευρώ - άρα η σχέση ανταλλαγής δίνει στην Olympic τρέχουσα αξία 220 εκ. ευρώ. Με βάση αυτή τη σχέση αξίας των δύο εταιριών, η Aegean θα εκδώσει περίπου 54 εκ. μετοχές υπέρ τηςMIG, η οποία μετά τη συγχώνευση θα κατέχει 43% ς. Ο νυν βασικός μέττοχος της Aegean Θ. Βασιλάκης θα περιοριστεί από 35,5% σε 20%, ενώ το ποσοστό των αδελφών Λασκαρίδη θα πέσει από 19% σε 10,8% πηγη: sofokleousin.gr

Οι ανακοινώσεις των Αegean Αirlines και Οlympic Αir

Εδωσαν τα χέρια και πλέον απομένουν οι τυπικές ανακοινώσεις των δύο εταιρειών την ερχόμενη εβδομάδα για τη δημιουργία μεγάλου εθνικού πολυμετοχικού αερομεταφορέα. Οι κκ. Θ. Βασιλάκης και ο Α. Βγενόπουλος σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες κατέληξαν στην απόφαση να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να προχωρήσουν στο εγχείρημα της «συγχώνευσης-απορρόφησης» των Αegean Αirlines και Οlympic Αir, δημιουργώντας μια νέα αεροπορική δύναμη για την αντιμετώπιση του ανταγωνισμού κυρίως στο εξωτερικό.
Οι διαδικασίες για τη συνένωση των δύο αερομεταφορέων θα διαρκέσουν περίπου έναν χρόνο, με την προϋπόθεση ότι θα ληφθούν οι απαραίτητες εγκρίσεις από την ΕΕ και τις αρμόδιες επιτροπές ανταγωνισμού στις Βρυξέλλες και στην Αθήνα. Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο εταιρείες συζητούν τη συνένωσή τους «με βάση την αρχή της ισότητας» και σε ποσοστά που θα κυμανθούν μεταξύ 60% και 40%.
Η πιθανότερη ονομασία της νέας εταιρείας που θα δημιουργηθεί και θα θυμίζει την παλαιά ΟΑ θα είναι Οlympic Αegean Αir (ΟΑ).
Το παρασκήνιο
Οι δύο μεγάλοι όμιλοι των κκ. Α. Βγενόπουλου και Θ. Βασιλάκη αποφάσισαν να «συμφιλιωθούν» και άρχισαν τις συζητήσεις για τη συγχώνευση των δύο εταιρειών όταν διαπίστωσαν ότι οι προβλέψεις της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορέων προβλέπουν για το 2010 μείωση της επιβατικής κίνησης συνολικά κατά 5,6% και με το μεγαλύτερο μέρος των ζημιών να συγκεντρώνεται στην ευρωπαϊκή αγορά, αγγίζοντας τα 2,5 δισ. δολάρια. Παράλληλα και στην ελληνική αεροπορική αγορά τα σημάδια με το νέο έτος δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά καθώς εκτιμάται ότι θα σημειωθεί μεγάλη μείωση στην επιβατική κίνηση παρά τις προσφορές φθηνών εισιτηρίων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα ζημιών αντιμετώπιζε η Οlympic Αir- άρχισε τη λειτουργία της σε «ντεμί σεζόν» για τις αεροπορικές εταιρείες.
Σημειώνεται ότι παλαιότερα τα έσοδα της ΟΑ τούς καλοκαιρινούς μήνες ανέρχονταν στο 65% των εσόδων της και από τους υπόλοιπους μήνες εισέπραττε μόνο το 35% του τζίρου. Η αρχική συνεννόηση έγινε σε επίπεδο κορυφής μεταξύ του κ. Θ. Βασιλάκη και του κ. Α. Βγενόπουλου, ενώ και οι άλλοι μέτοχοι της Αegean, όπως οι κκ. Θανάσης και Πάνος Λασκαρίδης, Αχ. Κωνσταντακόπουλος και Χ. Δαυίδ , εμφανίζονται θετικά διακείμενοι στο ενδεχόμενο συγχώνευσης των δύο ομίλων και μάλιστα λέγεται ότι ο ρόλος που διαδραμάτισαν ώστε να αρχίσουν οι συζητήσεις και οι δύο πλευρές να δώσουν «λόγο» ήταν καταλυτικός.
Αν ολοκληρωθεί η συμφωνία, οι δύο πλευρές φέρονται να δεσμεύονται ότι θα διασφαλιστεί το μεγαλύτερο μέρος των θέσεων απασχόλησης και οι όποιες περικοπές προσωπικού θα αφορούν το μάνατζμεντ των δύο σημερινών εταιρειών.
Ωστόσο από πολλές πλευρές τίθενται και ζητήματα ανταγωνισμού που θα πρέπει να διασαφηνισθούν καθώς οι δύο αερομεταφορείς ελέγχουν σήμερα συνολικά περί το 95% της εγχώριας αγοράς.
Τέλος παρά τις σημερινές διαβεβαιώσεις για ελάχιστη μείωση του προσωπικού σε περίπτωση συγχώνευσης κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι κατά την ενοποίηση προορισμών και δρομολογίων δεν θα υπάρξουν αρκετοί εργαζόμενοι που θα χάσουν τις δουλειές τους.
πηγη: tovima.gr

Η Aegean απορροφαει την Olympic Air [συνεχης ανανεωση]

Εκλεισε η συμφωνια συγχωνευσης της Aegean με την Olympic Air! Η Aegean απορροφαει την Olympic, η MIG περνει μετοχικο πακετο ισο με τις μετοχες της οικογενειας Βασιλακη! Δεν εχει ανακοινωθει ακομα ποιος θα ειναι προεδρος, αλλα μαλλον απο την πλευρα της ΑΕΕ θα ειναι. Επισημη ανακοινωση και λεπτομεριες αναμενονται αυριο Παρασκευη ή τη Δευτερα, ενω η συμφωνια θα πρεπει να επικυρωθει και απο την Ελληνικη αλλα και Ευρωπαϊκη Επιτροπη Ανταγωνισμου.
[Ανανεωση - 1900 - hbews] Τη Δευτέρα αναμένεται να ανακοινωθεί η συγχώνευση της Olympic Air με την Aegean Airlines. Η εισηγμένη Aegean θα απορροφήσει την Olympic Air και η MIG θα πάρει μετοχές ίσου περίπου αριθμού με τις μετοχές που θα έχει η οικογένεια Βασιλάκη.
Οι ραγδαίες εξελίξεις της αεροπορικής αγοράς, επηρεάζουν δομικά την αεροπορική αγορά, με την μεν Κυβέρνηση να ανησυχεί για τυχόν μονοπώλιο που θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς, για τις δε μικρότερες εταιρίες, ίσως να παρουσιάζεται μία ευκαιρία για να εδραιώσουν τη θέση τους , με την ελπίδα ότι ίσως και να έχουν περιθώριο ανάπτυξης.
Όπως γράφει «Η Καθημερινή» η ανακοίνωση των αναδόχων για την εκτέλεση των 24 επιδοτούμενων δρομολογίων έχει καθυστερήσει σημαντικά, καθώς η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έλαβε τις προσφορές στις 14 Ιανουαρίου (Aegean Airlines, Astra Airlines, Athens Airways, Olympic Air, Sky Express). Δεν αποκλείεται το υπουργείο Υποδομών να διατηρεί στάση αναμονής για την τελική επιλογή αναδόχων καθώς σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί η συγχώνευση των δύο εταιρειών η πίτα της εσωτερικής αεροπορικής αγοράς θα πρέπει να «μοιραστεί» διαφορετικά. Ο διαγωνισμός άλλωστε αφορά τις 24 άγονες γραμμές για την προσεχή διετία δηλαδή από την 1η Απριλίου 2010 έως τις 31 Μαρτίου 2012.
Συνολικά πέντε εταιρείες μεταξύ των οποίων και οι δύο μεγάλες, Aegean Airlines και Olympic Air, υπέβαλαν προσφορές για την εκτέλεση των 24 αεροπορικών δρομολογίων σε άγονες γραμμές. Οι πρώτες πληροφορίες ήθελαν την ανάδειξη αναδόχων να έχει ήδη ολοκληρωθεί, καθώς οι προσφορές κατατέθηκαν στα μέσα του περασμένου μήνα. Τόσο οι μικρότερες εταιρείες (Astra Airlines, Athens Airways, Sky Express) όσο και οι δύο μεγάλες ανέμεναν με αγωνία το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, καθώς για τις μεν μεγάλες η δυναμική διεκδίκησή τους ήταν αναμενόμενη, για τις δε μικρές ενδεχόμενη ανάληψη επιδοτούμενων δρομολογίων μπορεί να εξασφάλιζε τη βιωσιμότητά τους.
Σε περίπτωση όμως συγχώνευσης των Aegean και Olympic ίσως μερίδα των δρομολογίων αυτών πρέπει να δοθεί στις μικρές εταιρείες προκειμένου να ενισχυθούν και να μοιραστούν στη συνέχεια μερίδα της αγοράς εσωτερικού, που ίσως διανεμηθεί προς αποφυγήν μονοπωλιακής παρουσίας του νέου αεροπορικού κολοσσού.

OA - A3 ετοιμάζουν τον νέο «Εθνικό Αερομεταφορέα» - Τα πρώτα στοιχεία της νέας εταιρείας

[AΝΑΝΕΩΣΗ] Olympic Air και η Aegean Airlines συνεχίζουν τις συνομιλίες, και  δεν αποκλείεται η συμφωνία να ολοκληρωθεί την ερχόμενη εβδομάδα. Οι  δύο πλευρές προσπαθούν νε ξεκαθαρίσουν τις  τελευταίες λεπτομέρειες, έχοντας σκοπό η νέα εταιρεία να λειτουργήσει τον προσεχή Οκτώβριο, δεδομένου μέχρι τότε η Olympic Air δεν μπορεί να πωληθεί ή να συγχωνευθεί, όπως ρητά ορίζει η συμφωνία MIG-Ελληνικού Δημοσίου, εκτός εάν συναινέσει το Δημόσιο σε τροποποίηση του συμφωνητικού πώλησης. Ίσως αυτό να είναι και το κίνητρο για τη διατήρηση όσο περισσότερων θέσεων εργασίας είναι εφικτό. Αυτό που μένει να καταλήξουν οι δύο νέοι συνέταιροι είναι το ποσοστό με το οποίο θα μετέχουν στο νέο σχήμα.Το σενάριο να έχει το 51% της νέας εταιρείας η Aegean Airlines, είναι το πιθανότερο, καθώς είναι ήδη εισηγμένη στο Χρηματιστήριο, ενώ η Olympic Air ως νέα εταιρεία που δεν έχει συντάξει ακόμα ισολογισμό.
Τέλος, η πιθανότερη ονομασία της νέας εταιρείας που θα δημιουργηθεί θα είναι Οlympic Αegean Αir (ΟΑ).


- / - / - 

Η κρίση που πλήττει το χώρο των διεθνών αερομεταφορών και ο σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των Olympic Air με την Aegean Airlines από την οποία ζημιωμένες έβγαιναν και οι δύο εταιρείες, και παρά τις συγκρούσεις τόσο σε επιχειρηματικό πεδίο, πχ άγονες γραμμές, όσο και σε προσωπικό επίπεδο, με δημόσιες δηλώσεις όπως «Το πάρτι τελείωσε!» οι  δύο πλευρές κάθισαν στο στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, για να ετοιμάσουν έναν νέο «Εθνικό Αερομεταφορέα»
Σύμφωνα με πληροφορίες και από τις δύο εταιρίες. κρίσιμη είναι η νέα συνάντηση που θα έχουν οι βασικοί μέτοχοί τους την ερχόμενη εβδομάδα, στην οποία θα κριθεί το  αν και πώς θα προχωρήσει η συγχώνευση Οlympic Air – Αegean Airlines. Πληροφορίες  ανέφεραν χθες ότι «εφόσον αποφασιστεί η συγχώνευση, οι διαδικασίες θα προχωρήσουν πολύ γρήγορα».
Τα κύρια σημεία στα οποία βασίζεται η μέχρι τώρα πορεία των διαπραγματεύσεων είναι τα εξής:
Με δεδομένο ότι  πρόκειται για δύο εταιρείες παρόμοιου μεγέθους με ίδιο αριθμό πτήσεων, επιβατών και αεροπλάνων και με τους στόλους ιδίου τύπου, η συμμετοχή των δύο πλευρών θα είναι ισότιμη με ποσοστό 50% η κάθε μία στο κεφάλαιο της νέας εταιρείας
Προς το παρών προσανατολίζονται να διατηρηθεί ως όνομα αυτό της  Οlympic Αir, αφού θεωρητικά είναι περισσότερο αναγνωρισμένο brand name στη διεθνή αγορά αερομεταφορών.  Πάντως, ο συνδυασμός Olympic - Aegean Air θα διατηρηθεί για ένα μεταβατικό σταδιο.
Επειδή η συγχώνευση θα φέρει και μείωση του υπεράριθμου προσωπικού, εάν ολοκληρωθεί η συμφωνία, οι δύο πλευρές φέρονται να δεσμεύονται προς τη πολιτική ηγεσία, ότι θα διασφαλιστεί το μεγαλύτερο μέρος των θέσεων απασχόλησης και οι όποιες περικοπές προσωπικού θα αφορούν το μάνατζμεντ των δύο σημερινών εταιρειών.
πηγη:hbnews.gr

Απάντηση της Aegean Airlines περι του δημοσιεύματος της συγχώνεσής της με την Olympic Air

Σε απάντηση της από 11/02/2010 επιστολής του Χ.Α. αναφορικά με δημοσίευμα της εφημερίδας «Κέρδος» με ημερομηνία 11/02/10 και στα πλαίσια της ενημέρωσης του επενδυτικού κοινού, η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. δηλώνει τα εξής:


Έχουν λάβει χώρα συζητήσεις μεταξύ των βασικών μετόχων των εταιριών ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ A.E. και Olympic Air για μελλοντική συνεργασία χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη κάτι συγκεκριμένο που 
να μπορεί να ανακοινωθεί.
πηγη: Aegean Airlines

Προς συγχώνευση Olympic Air - Aegean Airlines;

Η επιβεβαίωση έπεσε ως «βόμβα». Η εφημερίδα "Κέρδος" δημοσίευσε πληροφορία σύμφωνα με την οποία η Ολυμπιακή και η Aegean βρίσκονται σε συζητήσεις για μελλοντική συνεργασία. Την είδηση επιβεβαίωσαν οι δύο εταιρείες με σχετικές τους ανακοινώσεις, δίχως, ωστόσο, να κάνουν γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες.
Η «συνεργασία», βέβαια, περιλαμβάνει πολλά πράγματα. Ή καλύτερα, μπορεί να περιλαμβάνει. Στην πραγματικότητα ένα και μόνο ένα μπορεί να είναι το αντικείμενο της συζήτησης, η προοπτική της συγχώνευσης.
Η Ολυμπιακή έχει ένα δυνατό brand name και η Aegean ένα πετυχημένο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο όμως στηρίχτηκε στην κατάρρευση των κρατικών αερογραμμών. Τώρα που οι κρατικές αερογραμμές δεν υπάρχουν και την θέση τους έχει πάρει η Ολυμπιακή του κ. Βγενόπουλου, τα πράγματα ασφαλώς και διαφοροποιούνται. Από την άλλη, η χώρα δεν «σηκώνει» δύο αεροπορικές εταιρείες. Μία εταιρεία θα μπορούσε να είναι και ισχυρή και κερδοφόρος. Δύο εταιρείες σημαίνει σκληρός ανταγωνισμός και μεγάλες απώλειες και για τους δύο, με πιο πιθανή κατάληξη την επικράτηση του πιο ισχυρού.
Οι συζητήσεις εξελίσσονται, αλλά δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία. Αν υπάρξει, πάντως, συμφωνία αυτή δεν μπορεί να είναι παρά στη βάση δύο ισχυρών παικτών που ο καθένας έχει τα ισχυρά του σημεία.
Η επίσημη ανακοίνωση και των δυο εταιρειών αναφέρει χαρακτηριστικά: "Έχουν λάβει χώρα μεταξύ των βασικών μετόχων των εταιριών OLYMPIC AIR και ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. συζητήσεις για πιθανή μελλοντική συνεργασία χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη κάτι συγκεκριμένο που να μπορεί να ανακοινωθεί."
Πως σχολιάζει η Proton

Από τους όρους της ενδεχόμενης συμφωνίας θα εξαρτηθούν τα οφέλη της πιθανής συνεργασίας μεταξύ Olympic Air και Aegean Airlines, σχολιάζει η Proton Research, επισημαίνοντας ότι μία τέτοια συνεργασία αίρει έναν από τα βασικά ρίσκα της Aegean, ήτοι τον έντονο εγχώριο ανταγωνισμό.

Σε κάθε περίπτωση, αναφέρει η Proton, υπάρχουν ζητήματα ανταγωνισμού που θα πρέπει να διασαφηνιστούν, καθώς οι δύο αερομεταφορείς ελέγχουν συνολικά το 95% περίπου της εγχώριας αγοράς.
πηγη: capital.gr

Aegean Airlines: Οι πτήσεις που ματαιώνονται λόγω απεργίας

Στις 10/02 η Aegean Airlines θα ματαιώσει όλες τις πτήσεις του δικτύου της, λόγω της 24ωρης απεργίας, που εξήγγειλαν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η Aegean θα καταβάλει κάθε προσπάθεια, ώστε να προωθήσει τους επιβάτες των ακυρωμένων πτήσεων στις πτήσεις του δικτύου της - τις επόμενες ημέρες.
Παράλληλα, η Aegean αναγκάζεται να αλλάξει την ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις της 9ης Φεβρουαρίου.
" A3 137 Θεσσαλονίκη-Αθήνα, αναχώρηση στις 22:45 αντί 23:20
" A3 136 Αθήνα-Θεσσαλονίκη, αναχώρηση στις 22:45 αντί 23.30
" A3 606/607 Αθήνα-Λονδίνο-Αθήνα, αναχώρηση από Αθήνα στις 14:45 αντί 17:20 και αναχώρηση από Λονδίνο στις 19:45 αντί 22:20 (τοπική ώρα).
πηγη: Aegean Airlines - ανακοινωση αναρτηθηκε στις 08.02.2010 στην ιστοσελιδα της εταιρειας

Aegean Airlines: Πάνω από 6,5 εκατ. επιβάτες το 2009

Πραγματοποιήθηκε η εταιρική παρουσίαση της Aegean Airlines  στο πλαίσιο του προγράμματος παρουσιάσεων που διοργανώνει η Ένωση Θεσμικών Επενδυτών.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης έγινε σύντομη ιστορική αναδρομή από τον Μάιο του 1999, οπότε και η εταιρία ξεκίνησε να πραγματοποιεί προγραμματισμένες πτήσεις, έως σήμερα. Η παρουσίαση επικεντρώθηκε στην στρατηγική της εταιρίας, την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης και των οικονομικών μεγεθών και την επέκταση του δικτύου και του στόλου της εταιρίας.

Η AEGEAN είναι η μεγαλύτερη ελληνική αεροπορική εταιρία, μεταφέροντας το 2009 πάνω από 6,5 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας ετήσια αύξηση 10% στο σύνολο του δικτύου της. Συγκεκριμένα, στο δίκτυο εσωτερικού η AEGEAN μετέφερε 3,8 εκ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 2% σε σχέση με το 2008 ενώ στο δίκτυο εξωτερικού κατέγραψε αύξηση ύψους 22%, μεταφέροντας 2,8 εκ. επιβάτες.

Αναφορά έγινε στα βασικά πλεονεκτήματα της εταιρίας μεταξύ των οποίων η ομοιογένεια και η ηλικία του στόλου, η ένταξη στην Star Alliance από τον Ιούνιο του 2010 και η αποδοχή από το επιβατικό κοινό.

Παράλληλα, επισημάνθηκαν οι ιδιαίτερες προκλήσεις και δυσκολίες της περιόδου λόγω του οικονομικού και ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.

πηγη: hbnews.gr

Aegean Airlines: Νέοι Προορισμοί Τελ Αβίβ και Βελιγράδι για το 2010

Πρωτοχρονιά με δύο νέους προορισμούς στο δίκτυο του εξωτερικού, θα κάνει η AEGEAN AIRLINES, καθώς από την πρώτη Ιανουαρίου εγκαινιάζει τα δρομολόγια προς Τελ Αβιβ και Βελιγράδι και μάλιστα ως μοναδικός ελληνικός αερομεταφορέας προς τους προορισμούς αυτούς, σύμφωνα με την απόφαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στο πλαίσιο των διακρατικών συμφωνιών για πτήσεις εκτός ΕΕ.

Έτσι, από την Παρασκευή, 1η Ιανουαρίου, η AEGEAN εγκαινιάζει 1 καθημερινή πτήση προς και από το Τελ Αβίβ. Το αεροπλάνο θα απογειώνεται από την Αθήνα στις 11:00 το πρωί και θα επιστρέφει από το Τελ Αβίβ στις 13.50. Οι πτήσεις θα εκτελούνται με τα ολοκαίνουργια AIRBUS A320 168 θέσεων. Το ωράριο είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε να προσφέρει και ανταποκρίσεις από την υπόλοιπη Ελλάδα.

Από την ίδια μέρα η AEGEAN θα συνδέει την Αθήνα με το Βελιγράδι με 7 πτήσεις την εβδομάδα. Οι πτήσεις θα καλύπτονται με τα τετρακινητήρια AVRO RJ100 112 θέσεων η καμπίνα των οποίων είναι άνετα διαμορφωμένη σε Οικονομική και Διακεκριμένη Θέση.

πηγη: hbnews.gr

Το επομενο αεροσκαφος της Aegean Airlines

The latest addition in Aegean's fleet: Airbus A320-232 F-WWBX cn 4165 in Finkenwerder - Hamburg.

- © by Helmut Groening  for www.aviation-friends-hamburg.de -

Olympic Air: Έχασε τις άγονες γραμμές από λάθος

Σε συνέχεια της ακύρωσης του διαγωνισμού για την ανάθεση των άγονων αεροπορικών γραμμών, που ανέβαλε η προηγούμενη κυβέρνηση, δημοσιεύτηκε στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η νές προκήρυξη του διαγωνισμού για την εκμετάλλευση 24 άγονων αεροπορικών γραμμών.

Η σύμβαση που θα υπογραφεί, θα είναι διετούς διάρκειας, από την 1 Απριλίου 2010 έως τις 31 Μαρτίου 2012.
Ο διαγωνισμός είχε ματαιωθεί λόγω των εκλογών της 4ης Οκτωβρίου και οι πτήσεις προς τους 24 προορισμούς είχαν ανατεθεί ως τις 30 Νοεμβρίου στην Olympic Air.
Προκειμένου, λοιπόν, να καλυφθεί το χρονικό διάστημα από την 1η Δεκεμβρίου ως την 1η Απριλίου, προκηρύχθηκε και πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου διαγωνιστική διαδικασία διαπραγμάτευσης, με τη συμμετοχή των εταιρειών που είχαν συμμετάσχει στον ακυρωθέντα διαγωνισμό.

Olympic Air και Aegean Airlines, χάσανε τις άγονες γραμμές

Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που θα ισχύει από την περίοδο 1.12.2009 ως και 1.4.2010 και αφήνει εκτός άγονων γραμμών τις Aegean και την Olympic Air, η οποία έχει ανακοινώσει την πραγματοποίηση συνέντευξης Τύπου για την ερχόμενη Δευτέρα.

Βάσει της απόφασης της ΥΠΑ η Athens Airways θα πραγματοποιεί για την προαναφερόμενη περίοδο πτήσεις στις γραμμές:
1. Αθήνα – Ικαρία
2. Θεσσαλονίκη – Χίος
3. Αλεξανδρούπολη – Σητεία
4. Άκτιο- Σητεία
5. Αθήνα – Κύθηρα
6. Αθήνα – Κάρπαθος
7. Αθήνα – Σκιάθος
8. Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα
9. Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλλονιά – Ζάκυνθος
10. Θεσσαλονίκη – Σάμος
Η Sky Express θα πετάει στις γραμμές:
1. Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος- Ρόδος
2. Αθήνα – Σκύρος
3. Θεσσαλονίκη – Σκύρος
4. Αθήνα – Σητεία
5. Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα
Τέλος, επαναπροκηρύσσεται η διαδικασία για τις γραμμές:
• Αθήνα – Αστυπάλαια
• Αθήνα – Λέρος
• Αθήνα – Μήλος
• Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία
• Αθήνα – Νάξος
Σημειώνεται πως, στο μεταξύ, έχει δημοσιευτεί η προκήρυξη του "μεγάλου" διαγωνισμού για τις 24, συνολικά, γραμμές. Στο διαγωνισμό μπορεί να μετάσχει οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία χώρας-μέλους της Ε.Ε. και οι ανάδοχοι θα έχουν το δικαίωμα αποκλειστικής εκμετάλλευσης γραμμών για την περίοδο από την 1η Απριλίου 2010 ως τις 31 Μαρτίου 2012.
hellenicbusiness.gr

Olympic Air και Aegean Airlines, σε νέα διπλή αντιπαράθεση

Μετά τις άγονες γραμμές όπου νικητής, τουλάχιστον προσωρινά, ανακηρύχθηκε η Olympic Air, δύο νέα πεδία αντιπαράθεσης ξεκινούν με τη προκήρυξη διαγωνισμού και αφορούν την απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης (handling) σε 34 περιφερειακά αεροδρόμια και τους έντεκα προορισμούς που αποτελούν προϊόν διακρατικών συμφωνιών για πτήσεις από την Ελλάδα προς τρίτες χώρες.Στη μάχη για την επίγεια εξυπηρέτηση η διαδικασία εκτός των δύο αερομεταφορέων αναμένεται να προσελκύσει το έντονο ενδιαφέρον των εταιριών του κλάδου ( Goldair, Swissport) αφού η «πίτα» από την επιβατική κίνηση στα 34 περιφερειακά αεροδρόμια αγγίζει τα 150 εκατ. ευρώ. Η Aegean Airlines βρίσκεται σε συνεννόηση με την Goldair, στην οποία είναι μέτοχος, με σκοπό να διεκδικήσουν τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης σε αεροδρόμια που δεν εξυπηρετεί ακόμα η εταιρεία αλλά σκοπεύει να εισέλθει.

Η δεύτερη μάχη θα έχει αντικείμενου ανταγωνισμού τους έντεκα προορισμούς που θα αναθέσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και αφορούν τα δρομολόγια προς τη Νότια Αφρική, τον Καναδά, την Αλβανία, το Κουβέιτ, την Αίγυπτο, το Ισραήλ, το Λίβανο, τη Ρωσία, τη Σερβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Τουρκία. Με εξαίρεση τους δύο προορισμούς μακρινών αποστάσεων Νότια Αφρική, και Καναδά όπου καμία από τις δύο εταιρείες δεν διαθέτει τα κατάλληλα αεροπλάνα μακρινών αποστάσεων, οι υπόλοιποι εννέα θεωρούνται από τους ειδικούς ως τα ¨φιλέτα¨ της αεροπορικής αγοράς. Νωπές είναι ακόμα οι επιθέσεις του Α. Βγενόπουλυ στη προηγούμενη κυβέρνηση για την ανάθεση δρομολογίου Αθήνα- Κωνσταντινούπολης και στην Aegean Airlines, κάτι που μέχρι τώρα αποτελούσε μονοπώλιο της Ολυμπιακής. Ο κ. Βγενόπουλος την προηγούμενη εβδομάδα είχε δίωρη συνάντηση με τον υπουργό υποδομών κ. Δ. Ρέππα όπου του έθεσε τον προβληματισμό και τις ανησυχίες του για τη πορεία των δύο διαγωνισμών.
Τέλος, μέσα στην επόμενη εβδομάδα, και πιθανόν τη Δευτέρα θα ανακοινωθεί ο νέος Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Υποδομών με αρμοδιότητα τις αερομεταφορές, καθώς και η νέα διοίκηση της ΥΠΑ.
hellenicbusiness.gr