JAL may drop international routes

Japan Airlines may lose its entire international operation under a plan that would reduce the mighty but profitless airline, Asia’s largest, to a mere domestic carrier. All Nippon Airways would take over all of Japan Airlines’ international services under the plan that the government is considering. Government and Japan Airlines’ sources apparently leaked the details to the Mainichi Shimbun newspaper. The Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism is opposed to the proposal, but the Mainichi cites some Japan Airlines executives as saying it is not a bad idea.
The rules governing state-directed rescues are forcing consideration of such a radical move. A restructuring agency, the Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan is working on a bailout plan for the struggling airline but can help companies only if they can be turned around within three years. The government is evidently concerned that a profit within three years would be unachievable if Japan Airlines kept its international network.

The loss of foreign services would greatly diminish the stakes in the ongoing tussle over Japan Airlines’ alliance membership. The giant carrier is a prized partner in Oneworld, whose leading member American Airlines has been trying to ward off attempts by Delta to lure Japan Airlines to Skyteam. But if All Nippon gets the international operations, the big winners will be that carrier’s partners in the Star Alliance. While restructuring Japan Airlines is a pressing issue, keeping it afloat by warding off a cash crunch is the immediate problem. To do that, the Development Bank of Japan has agreed to increase its unsecured lending to the company, reports Jiji news agency. The state bank had previously agreed to extend ¥100 billion without security to the airline, which has taken up ¥55 billion. The increase followed a meeting between the bank and two ministers, including Transport Minister Seiji Maehara. The restructuring agency has raised the possibility of bankruptcy and court-directed reorganization of Japan Airlines with creditors. That move has increased pressure on the company’s 8,800 retirees to accept a 30% cut in benefits. It also raises the risk that shareholdings in the business would be wiped out. The stock fell to a record low this week.
source: aviationweek.com

Στα ύψη οι μετοχές της JAL

Ανοδο - ρεκόρ σημείωσαν οι μετοχές της Japan Airlines Corp., της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας από πλευράς πωλήσεων στην Ασία, καθώς ο διπλασιασμός της πίστωσης στα 200 δισ. γιέν (2,2 δισ. δολ.) από την Development Bank of Japan περιόρισε τις ανησυχίες για πτώχευσή της. Οι μετοχές του ιαπωνικού αερομεταφορέα σημείωσαν άνοδο έως 39%, τη μεγαλύτερη σε χρονικό διάστημα πλέον των επτά ετών, και διαπραγματεύθηκαν 31% υψηλότερα στα 91 γιέν στις 11 π.μ. τοπική ώρα. Η Development Bank προχωρά στον τέταρτο κατά σειρά έκτακτο δανεισμό του ιαπωνικού αερομεταφορέα από το Νοέμβριου του 2001.

Η JAL έχει χρησιμοποιήσει περισσότερο από το ήμισυ των 100 δισ. γιέν, δήλωσε την προηγούμενη εβδομάδα ο Ιάπωνας υπουργός Μεταφορών. Επιπλέον κεφάλαια ενδέχεται να βοηθήσουν την εταιρεία επιβιώσει καθώς ψάχνει νέους επενδυτές και στήριξη από κρατικό κεφάλαιο για να επιστρέψει στην κερδοφορία. Οι μετοχές της αεροπορικής εταιρείας υποχώρησαν 30% τις δύο προηγούμενες ημέρες της διαπραγμάτευσής τους στο Χρηματιστήριο εν μέσω εικασιών ότι θα προχωρήσει σε πτώχευση. Η αεροπορική εταιρεία αντιτίθεται στη χρεοκοπία, σύμφωνα με δημοσίευμα στην εφημερίδα Asahi επικαλούμενη συνέντευξη του προέδρου της, Χαρούκα Νισιμάτσου. Επίσης η εταιρεία ενδέχεται να έχει την ευκαιρία ανάπτυξης εάν αλλάξει τις συμμαχίες της, αναφέρεται στο δημοσίευμα.
Η Delta Air Lines Inc., η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο προσφέρθηκε να αγοράσει μερίδιο στην JAL και να την προσελκύσει στην SKyTeam με στόχο την πρόσβαση στα δίκτυα της Κίνας και της Ιαπωνίας. Η American Airlines και η TPG έχουν κάνει επίσης προσφορά για τη διατήρηση της JAL στη συμμαχία της Oneworld.
Η αεροπορική εταιρεία εμφάνισε ζημίες 63,2 δισ. γιέν την οικονομική χρήση που λήγει τον Μάρτιο – τρίτη μη κερδοφόρα χρονιά σε σύνολο τεσσάρων – καθώς τα ταξίδια στο εξωτερικό μειώθηκαν εν μέσω της παγκόσμιας ύφεσης. Η εταιρεία χρωστούσε έως τον Ιούλιο στους μεγαλύτερους δανειστές της τουλάχιστον 529 δισ. γιέν. Σημειώνεται ότι και η All Nippon Airways Co. κάνει σκέψεις για την εξαγορά της δραστηριότητας διεθνών πτήσεων της JAL, σύμφωνα με δημοσίευμα της Yomiuri την 1η Ιανουαρίου, επικαλούμενη πηγές. Οι μετοχές της σημείωσαν άνοδο έως 5,2%. Το 2009 οι μετοχές της JAL σημείωσαν απώλειες 68%, έχοντας τις χειρότερες επιδόσεις μεταξύ των λοιπών μετοχών που απαρτίζουν τον Nikkei [.N225] 225. Οι μεγαλύτερες δανείστριες της εταιρείας είναι οι: Mitsubishi UFJ Financial Group Inc., Sumitomo Mitsui Financial Group Inc., Mizuho Financial Group Inc. και η Development Bank.
ΠΗΓΗ: Bloomberg

Στο μικροσκόπιο της ΕΕ η συνεργασία American Airlines, BA, Iberia

Διευκρινίσεις ζητά η Ευρωπαϊκή Ένωση από τις εταιρείες American Airlines, British Airways και Iberia αναφορικά με την προτεινόμενη διατλαντική συμμαχία τους.

Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφέρει ότι οι τρεις αερομεταφορείς έλαβαν κείμενα ενστάσεων (statement of objection), τα οποία αφορούν στη σχεδιαζόμενη συμφωνία τους να συνεργαστούν για το συντονισμό των εμπορικών και λειτουργικών δραστηριοτήτων τους στα διατλαντικά δρομολόγια.
Η συμφωνία «ενδεχομένως να παραβιάζει τους κανόνες της ΕΕ για τις περιοριστικές επιχειρηματικές πρακτικές», αναφέρει η Κομισιόν.

Οι τρεις εταιρείες επιδιώκουν να λάβουν την έγκριση των αντιμονοπωλιακών αρχών προκειμένου να συνεργαστούν στις πτήσεις μεταξύ ΗΠΑ, Μεξικού και Καναδά και ΕΕ, Ελβετίας και Νορβηγίας. Όπως υποστηρίζουν οι αερομεταφορείς, η έγκριση των αρχών είναι απαραίτητη προκειμένου να καταστεί η συμμαχία τους, η “Oneworld”, ανταγωνιστικότερη έναντι των “Star Alliance” και “SkyTeam”.

Η Κομισιόν ανακοίνωσε επίσης ότι η έρευνά της για τη “Star Alliance” συνεχίζεται.






Πηγές: Bloomberg, Reuters