Malev wird wieder verstaatlicht

BUDAPEST - Die verlustreiche ungarische Fluggesellschaft Malev wird erneut verstaatlicht. Darauf einigten sich in der Nacht zum Samstag Vertreter des russischen Eigentümers, der Moskauer Entwicklungsbank VEB (Wneschekonombank), und die ungarische Regierung. Malev war 2007 nach mehreren erfolglosen Versuchen privatisiert worden, wobei die Kontrolle von russischen Eignern übernommen wurde. Zuletzt lagen diese Anteile bei der VEB.
Sie erwies sich aber nicht dazu in der Lage, die beim Erwerb der Malev entstandenen Schulden auszugleichen.
Die nunmehr erzielte Vereinbarung sieht nach Regierungsangaben vor, dass der ungarische Staat das Grundkapital von Malev um 25,2 Milliarden Forint (92,7 Millionen Euro) erhöht. Ungarn erhält dadurch 95 Prozent der Unternehmensanteile. Der ungarische Finanzminister Peter Oszko sagte der Tageszeitung «Nepszabadsag», seine Regierung sei fest dazu entschlossen, Malev derart zu sanieren, dass die Gesellschaft «auf nachhaltige Weise funktionieren kann».
Zuletzt schien sogar der Flugbetrieb der Malev gefährdet. Der Flughafenbetreiber Budapest Airport, der zum deutschen Hochtief- Konzern gehört, hatte mit «schweren Konsequenzen» gedroht, wenn das Luftfahrtunternehmen seine Schulden über 20 Millionen Euro beim Airport nicht zu tilgen beginne. Die Regierung hat die kostspielige Wiederverstaatlichung der Malev auch damit begründet, dass davon nicht nur Tausende Arbeitsplätze bei der Fluggesellschaft, sondern auch beim Airport abhingen. Der Flughafenbetreiber baut derzeit den Budapester Airport Ferihegy groß aus.
Die staatliche Rettung der Malev hat aber auch deren Konkurrenten auf den Plan gerufen. Die ungarische Billigfluglinie Wizz Air und die tschechische Travel Service hatten bereits im Vorfeld der Wiederverstaatlichung angekündigt, bei der EU-Kommission Beschwerde einzulegen. Die Rettungsaktion erwecke den Verdacht der unerlaubten staatlichen Subventionierung, argumentieren sie.
quelle: aero.de

ΠΓΔΜ: Η TAV αναλαμβάνει τα δύο αεροδρόμια

Η τουρκική εταιρεία TAV ανακοίνωσε χθες πως αναλαμβάνει τη διοίκηση των αεροδρομίων των Σκοπίων και της Οχρίδας από την 1η Μαρτίου, σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία εκχώρησης διάρκειας 20 ετών που έχει υπογράψει με την κυβέρνηση της χώρας. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προκειμένου να εξασφαλίσει τους αναγκαίους πόρους για την υλοποίηση των επενδύσεων ύψους 200 εκατ. ευρώ που προβλέπονται στη συμφωνία, επεσήμανε ο διευθυντής της TAV Holding Operations, κ. Murat Ornekol, προσθέτοντας πως «οι διαπραγματεύσεις θα διαρκέσουν μερικές εβδομάδες, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν θα ξεκινήσουμε δουλειά. Αντιθέτως ,οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν με πόρους από ίδιες πηγές και σε συνεργασία με διάφορες τράπεζες». Βάσει των προβλεπομένων στη συμφωνία τα αεροδρόμια «Alexander the Great» των Σκοπίων και «St. Apostle Paul» της Οχρίδας θα πρέπει να ανακατασκευαστούν και να εκσυγχρονιστούν, ενώ η κατασκευή του αεροδρομίου εμπορευμάτων στο Stip θα πρέπει να ξεκινήσει σε 10 χρόνια, προκειμένου να τηρηθούν οι προϋποθέσεις της Civil Aviation Organization αναφορικά με τη συλλογή και ανάλυση μετεωρολογικών δεδομένων διάρκειας 10 ετών για την οριστική επιλογή της τοποθεσίας κατασκευής αεροδρομίων. Εκτός από τη διατήρηση των ήδη απασχολουμένων στα 2 αεροδρόμια, οι οποίοι έχουν ήδη μεταφερθεί στη νεοσυσταθείσα εταιρεία «TAV Macedonia», η TAV έχει αναλάβει τη δέσμευση να χρησιμοποιήσει εγχώριες εταιρείες στις εργασίες ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού. «Προτιμούμε να δουλεύουμε με εγχώριο προσωπικό και εταιρείες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας» υπογράμμισε ο κ. Ornekol.

πηγη: naftemporiki.gr

Air China und Cathay Pacific gründen Fracht-JV

HONG KONG - Air China und Cathay Pacific legen Teile ihrer Frachtsparten in einem Joint Venture zusammen. Plattform der strategischen Kooperation ist die Air China Tochtergesellschaft Air China Cargo (ACC). Im Zuge der Einrichtung des gemeinsamen Unternehmens übernimmt Cathay Pacific 25 Prozent der ACC-Anteile direkt von Air China und richtet einen Treuhandfond ein, über den sie weitere 24 Prozent der ACC kontrollieren wird.
Das Investionsvolumen gibt Cathay Pacific mit 1,6 Milliarden CNY (180,0 Millionen Euro) an. Kapitalersetzend wird Cathay Pacific vier Boeing 747-400 BCF aus ihrer 25 Flugzeuge starken Frachterflotte in das Gemeinschaftsunternehmen einbringen. Gegenwärtig verfügt ACC über sieben Boeing 747 Vollfrachter, mit denen die Gesellschaft internationale Frachtstrecken ab Shanghai und Peking fliegt. 
Der gemeinsame Betrieb der ACC durch Air China und Cathay Pacific soll im Sommer aufgenommen werden. Air China und Cathay Pacific sind bereits seit 2006 über eine Überkreuzbeteiligung miteinander gesellschaftsrechtlich verknüpft. 
Cathay Pacific plant auch Abseits der jetzt geschlossenen Vereinbarung einen Ausbau ihrer Frachtsparte. "Cathay Pacific wird seine Frachterflotte mit der Eingliederung von zehn neuen Boeing 747-8F ab Frühjahr 2011 erweitern, nicht abbauen", erklärte das Unternehmen am Freitag. "Obwohl vier Flugzeuge die Flotte in das Joint Venture verlassen, bedeutet dies eine zweistellige Kapazitätszunahme in den Jahren 2011 und 2012."

Die Stellung des Frachtknotens Hong Kong in den Asiennetzen soll ab 2013 mit Inbetriebnahme eines neuen Cargoterminals zusätzliche Stärkung erfahren.
quelle: aero.de

Neue 747-8 führte erste Satellitenlandung eines Jumbos durch

Bei der Landung in Moses Lake am 22. Februar nutzte die neue Boeing 747-8 einen GLS-Satellitenanflug. Es war der erste GLS-Anflug eines Jumbos.Die Crew bei der Premiere habe aus 747-Chief Pilot Mark Feuerstein und Kapitän Tom Imrich bestanden, teilte Boeing-Marketingvorstand Randy Tinseth mit. 

Beim GLS-Anflug nutzt ein Flugzeug GPS-Navigationssatelliten zur Orientierung. Mit Hilfe weniger überregionaler Bodenreferenzsender kann die Satellitengenauigkeit jederzeit überprüft werden. Die Anflugverfahren gleichen einem herkömmlichen ILS-Instrumentenanflug. Man spart jedoch Bau und Betrieb der aufwändigen heutigen ILS-Antennensysteme und Sender und kann im Prinzip jede Landebahn im Empfangsgebiet des Referenzsenders mit höchster GPS-Genauigkeit ansteuern. Herkömmliche ILS-Anlagen müssen an jeder einzelnen Landebahn in jeder einzelnen Landerichtung aufgebaut und häufig nachvermessen werden. 

Die erste Boeing 747-8 war am heutigen Freitagmorgen zum dritten Mal in der Luft. Bei einem knapp zweistündigen Flug von Moses Lake aus erreichte sie 19000 Fuß Höhe. Das Flugzeug öffnet zur Zeit das komplette Geschwindigkeitsspektrum der 747-8 und unternimmt Flattertests.

quelle: flugrevue.de

2 νέα αεροσκάφη για τη Viking Hellas Airlines

Δύο αεροσκάφη Airbus A320-231, μισθωμένα από την AWAS Leasing πρόκειται να ενταχθούν στον στόλο της νεοσύστατης Viking Hellas Airlines (νεότερο μέλος του Viking Group), αυξάνοντας τον σε τρία. Τα αεροσκάφη βρίσκονται αυτές τις μέρες στο αεροδρόμιο Chateauroux της Γαλλίας, όπου και πήραν τον τελικό χρωματισμό τους αλλά και το ελληνικό νηολόγιο. Αναμένονται στην Αθήνα την πρώτη βδομάδα του Μαρτίου. Η εταιρεία σκοπεύει να αρχίσει τις πτήσεις της στις 22 Μαρτίου συνδέοντας το Manchester με το Erbil του Ιράκ μέσω Αθηνών. Για την ωρα χρησιμοποιεί τα αεροσκάφη της μητρικής Viking, με τα οποία αρχισε τις πτήσεις 5 Φεβρουαρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πτήσεις έχουν η κάθε μια τον δικό τους κωδικό. Δεν θεωρείται δηλαδή σαν πτήση με ενδιάμεσο σταθμό την Αθήνα. Η ιστοσελίδα της εταιρείας αναφέρει σαν προορισμούς απο Αθήνα εκτός απο το Manchester και το Erbil, τις Βαγδάτη και Sulaimaniyah. Οι τιμές για Φεβρουάριο και Μάρτιο δίνονται από την ιστοσελίδα ως εξής: ΑΤΗ-ΜΑΝ από 59€, ΜΑΝ-ΑΤΗ από 59£, ενώ για το κομμάτι ΑΤΗ-ΜΑΝ-ΑΤΗ από 119€, σε όλες τις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται οι φόροι και λοιπές χρεώσεις. Κρατήσεις μπορουν να γίνουν και από την ιστοσελίδα της εταιρείας. 
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από τα ακόλουθα αεροσκάφη:

SX-SMS	MC DONNELL DOUGLAS MD-83	VIKING HELLAS	cn 49631/1596
SX-SMT	AIRBUS A320-231	VIKING HELLAS	cn 393
SX-SMU	AIRBUS A320-231	VIKING HELLAS	cn 414

Το προφίλ της εταιρείας θα προστεθεί και στην αντίστοιχη κατηγορία στη σελίδα μας σύντομα.

MUCblog

United Airlines: Αγορά 25 αεροσκαφών 787-8

Στην αγορά 25 αεροσκαφών 787-8 Dreamliners της Boeing θα προχωρήσει η United Airlines με την τιμή τους να υπολογίζεται σε 4,2 δισ. δολ.. Όπως αναφέρουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία, στη συμφωνία υπάρχει option για την αγορά 50 επιπλέον αεροσκαφών.
πηγη: capital.gr

Καταστροφική χρονιά το 2009 για την Iberia

Η αεροπορική εταιρεία «Iberia» δημοσιοποίησε, σήμερα στη Μαδρίτη, τη ζημιά της για το έτος 2009, η οποία είναι «ιστορική» (ύψους 273 εκατομμύρια ευρώ) και προοιωνίζεται μία δύσκολη φετινή χρονιά, στη διάρκεια της οποίας δεν αποκλείεται και να συγχωνευθεί με την «British Airways». Το ίδιο έτος, ο «τζίρος» της Iberia υποχώρησε κατά -19% ως προς το '08 και περιορίστηκε στα 4,23 δισ.ευρώ.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει «πολύ σκληρό ανταγωνισμό και από τα τρένα υψηλών ταχυτήτων μέσα στην Ισπανία και από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους», όπως ανέφερε ο πρόεδρός της κ. Αντόνιο Βασκες με συνέντευξη τύπου, κατά την οποία δεν απέκρυψε «τη δυσκολία προσαρμογής της εταιρείας του, όλο το έτος, σαυτόν τον αμείλικτο ανταγωνισμό». Αναφέρθηκε επίσης αρμοδίως ότι, για το τρέχον 2010 εξετάζονται διάφορα επιχειρηματικά σενάρια για να μειωθεί η ζημιά κι ενδεικτικά ότι μπορεί να συσταθεί εταιρεία χαμηλού κόστους, θυγατρική, για τις πτήσεις του εσωτερικού και των μικρών αποστάσεων, αλλά και να προχωρήσει η συγχώνευση με την «British Airways (BA)», με την οποία επί του παρόντος υφίσταται συνεργασία μόνον για τις πτήσεις πάνω από τον Ατλαντικό.
Αν, πάντως, προχωρήσει η συγχώνευση, που συζητείται από το θέρος 2008, προκύπτει μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Τώρα, η διαβούλευση καθυστερεί εξαιτίας της συμφωνίας για τους συνταξιούχους της BA, που πρέπει να εξετάσει λεπτομερώς πριν να την αποδεχθεί η Iberia. Ένα άλλο σενάριο είναι η συνεργασία στο γεωγραφικό χώρο του Ατλαντικού με την «American Airlines».
πηγη: hbnews.gr

Ryanair: Ξεκινάει πτήσεις από την Ελλάδα

H έναρξη πτήσεων στην Ελλάδα και ειδικότερα σε Ρόδο, Κώ και Βόλο από χώρες της Ευρώπης ανακοινώθηκε σήμερα στην Ιταλία από την εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε παρουσία του Βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Γιώργου Νικητιάδη, από τον πρόεδρο του αεροδρομίου της Πίζα, ο οποίος έλκει την καταγωγή του, από την πλευρά της μητέρας του, από την Κάρπαθο. Παρόντες ήταν και η διευθύνουσα σύμβουλος του αεροδρομίου, ο γενικός Διευθυντής της Olympic Handling, ο διευθυντής του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, εκπρόσωπος του νομάρχη της Τοσκάνης, ο Δήμαρχος Πίζας και εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρίας Ryanair.

Μετά την επίσημη ανακοίνωση της εισόδου της Ryanair στην ελληνική αγορά με τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως σε Ρόδο, Κω και Βόλο οι οποίες θα αρχίσουν από τις 24 Μαΐου 2010, η εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρίας, Julia Gapacciani ευχαρίστησε τον Βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Γιώργο Νικητιάδη για την πρωτοβουλία που ανέλαβε και τις ενέργειες που πραγματοποίησε προκειμένου να διευκολυνθεί η έναρξη πτήσεων χαμηλού κόστους με χιλιάδες τουρίστες στα ελληνικά νησιά.
Ειδικότερα για τα χειμερινά δρομολόγια που έχει προγραμματίσει η Ryanair (αφού η συμφωνία προβλέπει πτήσεις 12 μήνες το χρόνο) η κα. Gapacciani ανακοίνωσε ότι θα δημοσιοποιηθούν εντός του Αυγούστου.
Ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής ικανοποιημένος από την ευόδωση των προσπαθειών του μετά την ολοκλήρωση των ανακοινώσεων δήλωσε:

«Σήμερα πετύχαμε ένα σημαντικό στόχο για τα νησιά μας, για τον τουρισμό της Ελλάδας, για την εξυπηρέτηση χιλιάδων Ευρωπαίων τουριστών που επιθυμούν να επισκεφθούν τη χώρα μας και εμποδίζονται είτε από οικονομικούς λόγους είτε από την έλλειψη πτήσεων από την Ευρώπη. Πιστεύω ότι πολύ γρήγορα η Ryan air μπορεί να αποτελέσει τον πρώτο αεροπορικό μεταφορέα τουριστών στην Ελλάδα. Η συμβολή της Ολυμπιακής Αεροπορίας και ειδικώς του κ. Αλευρά υπήρξε ιδιαιτέρως θετική. Ωστόσο καθοριστική για τη σημερινή ημέρα ήταν και η συμβολή του Υπουργείου Μεταφορών και του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης κυρίου Γερουλάνου. Θέλω να πιστεύω ότι με την έναρξη των πτήσεων της Ryan air μια καινούργια μέρα ξημερώνει για τον τουρισμό της Ελλάδας σε αυτές τις δύσκολες στιγμές που διέρχεται ο τόπος και η οικονομία μας».
πηγη: hbnews.gr

Drittes Flugzeug ergänzt B787-Flugtestflotte

EVERETT - Boeing hat eine dritte 787 in die Flugerprobung geschickt. Das Flugzeug mit der Herstellerkennung ZA004 startete am Mittwoch um 11.43 Uhr Ortszeit vom Werksflughafen Paine Field zu einem rund dreistündigen Erstflug. Die Maschine wurde vor ZA003 in die Flugerprobung genommen, um für die Zulassung und die Entwicklung der 787-9 benötigte Daten zu liefern. Boeing will mit ZA004 die Tauglichkeit der 787 für den Flugbetrieb unter dem erweiterten ETOPS nachweisen.
Die Ingenieure testen mit ZA004 zudem die Aerodynamikleistung der 787 unter hohen Fluggeschwindigkeiten und werden das Flugzeug auch für Messungen der Lärmemissionen einsetzen. Boeing hatte bereits im Mai 2009 angekündigt, ZA004 vor ZA003 in die Flugtests zu schicken. Im Gegensatz zu ihren Schwestermaschinen ZA001, ZA002 und ZA003 wird ZA004 nach Abschluss der Flugerprobung überholt und an einen Kunden ausgeliefert. Bis dahin trägt die Maschine die Übergangskennung N7874. Boeing hatte die ersten drei Maschinen im vergangenen Jahr nach erforderlichen Umbauarbeiten für nicht marktfähig erklärt und 2,5 Milliarden US Dollar abgeschrieben.
Boeing wird in den Flugtests zur Zulassung der 787 insgesamt sechs Maschinen einsetzen. Während die Flugzeuge ZA001 bis ZA004 Rolls-Royce Trent 1000 Triebwerke tragen, werden ZA005 und ZA006 mit GEnx-Sets in die Flugerprobung gehen. 
Seattle will die erste 787 im vierten Quartal an Erstkunden All Nippon Airways (ANA) ausgliefern. Bis zur ersten Auslieferung wird Boeing nach eigenen Angaben etwa 30 787 fertigstellen.
quelle: aero.de

A330-200F Zulassung im März

TOULOUSE - Die Flugerprobung des neuen Airbus Frachters A330-200F verläuft nach Konzernerwartungen. "Airbus liegt im Plan, die Zulassung im März zu erhalten", erklärte Programm-Sprecher Martin Fendt am Dienstag.
Airbus setzt in der seit November 2009 laufenden Flugerprobung die Testmaschinen MSN1004 (Pratt & Whitney PW4000) und MSN1032 (Rolls-Royce Trent 700) ein. MSN1004 hat kürzlich Tests unter klimatischen Extrembedingungen in Kanada und Fernost abgeschlossen. Die erste A330-200F soll im Sommer an Etihad Crystal Cargo ausgeliefert werden. 
quelle: aero.de

Virgin Blue kündigt Boeing-Großauftrag an

Der Vorstandschef von Virgin Blue hat heute angekündigt, dass die australische Fluggesellschaft bis zu 50 Boeing 737 bestellen wolle.

Man habe mit Boeing bereits eine grundsätzliche Übereinkunft erzielt, teilte Brett Godfrey, Chief Executive Officer von Virgin Blue heute bei der Vorlage der Halbjahreszahlen mit. Die Airline habe einen Gewinn von fast 100 Millionen Australischen Dollar, rund 66 Millionen Euro, erzielt. In dem künftigen Kaufvertrag würden zukünftige Nachfrageschwankungen berücksichtigt. Die Boeing 737 würden mit den neuesten Produktverbesserungen bestellt. Boeing erklärte heute, man freue sich über die Entscheidung und werde den noch ausstehenden, endgültigen Vertragsabschluss bekannt geben, sobald dieser erfolgt sei.

quelle: flugrevue.de

Falcon 7X receives type certification by Chinese Authorities

On February 2, Dassault Falcon recently received Type Certification for the 5,950 nm Falcon 7X from the Civil Aviation Administration of China (CAAC). The Falcon 7X is the latest current production Falcon to be certified by the Chinese authorities. The Falcon 900 family and Falcon 2000 family were both certified several years ago.

“Before the end of the first quarter of this year, we will have delivered three Falcon 7Xs in mainland China,” said John Rosanvallon, President and CEO of Dassault Falcon. “As an industry, we’ve been waiting for China to emerge as a strong force for several years. That time has arrived and this certification will not only help Dassault Falcon continue to grow in China but will be of vital importance to all of our operators.”

The Falcon 7X can connect Beijing with Paris, France; Sydney, Australia and San Francisco, California. It can also connect Shanghai with Auckland, New Zealand; Seattle, Washington and London, England.

The Falcon 7X is the first and only business jet to incorporate a digital flight control system which provides more positive, operational safety and a smoother flight. The aircraft also comes standard with the award-winning EASy flight deck. The EASy flight deck is designed to reduce pilot workload and improve pilot interaction through elevated situational awareness in the cockpit. Announced at the Paris Air Show in 2001, the Falcon 7X was the first large cabin jet to be simultaneously certified by the European Aviation Safety Agency (EASA) and Federal Aviation Administration (FAA) on April 27, 2007. It’s powered by three highly reliable and efficient Pratt & Whitney Canada PW307A engines which help to give the Falcon 7X a greater airport performance and increased peace of mind during long over water flights. The Falcon 7X also has 15-30% greater fuel efficiency than other aircraft in the large cabin, long range class. With a range of 5,950 nm (eight passengers, M.80 with NBAA IFR reserves), the aircraft can comfortably connect 95% of the commonly used business aviation city pairs worldwide.

source: Dassault

Bahrain plans to privatise Gulf Air

MANAMA – Bahrain plans to privatise the country’s loss-making carrier Gulf Air within about a year, after its turnaround programme bears fruit, said the chief executive of the top economic planning body in the Gulf Arab state.Bahrain also plans to privatise other public services, from hospitals to waste management, as it seeks to diversify its economy from oil and build up a viable private sector and a tax-based economy.

Gulf Air, which said in November it expected making an operating loss of about $500 million in 2009, plans to return to profits by focusing on regional routes and cutting costs. “The intention is to privatise but if you’re going to privatise something, people want something that doesn’t have a hundred-tonne anchor weighing it down,”Sheikh Mohammed bin Essa al-Khalifa, head of the Economic Development Board, told Reuters. “It will take realistically a year.” The Economic Development Board controls all government decisions on economic policies, making Sheikh Mohammed the small island kingdom’s top policy-maker in economic matters. Management of the King Hamad Hospital, currently under construction, and of petrol stations owned by state-run Bahrain Petroleum Co (Bapco) could be tendered to the private sector at the end of the year. Contracting out management of postal services and waste water treatment was currently under study, he added.

The country is also planning to phase out subsidies in the long run to relieve public finances, a sensitive issue that has sparked protests.

Ending gasoline subsidies is the biggest bone of contention, and Sheikh Mohammed said these would not be touched any time soon. “Fuel prices are not going up any time soon,” he said.

Bahrain plans to target other subsidies, including on electricity, to only the needy instead of all consumers, but that would be a gradual process taking some years, he added.

source: business.maktoob.com

Τοποθέτηση κ. Ρέππα στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air

Ο κ. Ρέππας παρενέβη και στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air, λέγοντας ότι «η εξέλιξη αυτή αποτελεί τα αποκαλυπτήρια της χρεωκοπίας της πολιτικής της ΝΔ, όσον αφορά στην πώληση της Ολυμπιακής με ταυτόχρονη επιβάρυνση του Δημοσίου με δυσθεώρητα ποσά, τουλάχιστον ενάμιση δισεκατομμυρίου ευρώ». Τόνισε ότι «η Κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων, παραμένει όμως ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών».
Ο Υπουργός εξήγησε ότι «δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Έχει αξία να ανταποκρίνεται στις κοινωνικές ανάγκες. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας.
Για τις αερομεταφορές το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η Κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών (λόγω και της νησιωτικότητας της χώρας), η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές».
πηγη: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών

Olympic Air και Aegean: Κίνδυνος δημιουργίας μονοπωλίου

Ο κ. Στέλιος Χατζηιωάννου, δημιουργός του ομίλου εταιρειών Easy, σε συνέντευξη δηλώνει ότι η συνεργασία Olympic Air και Aegean εμπεριέχει κινδύνους δημιουργίας μονοπωλίου στην εγχώρια αγορά. Δηλώνει ότι η Ελλάδα δεν κινδυνεύει με χρεοκοπία και εκφράζει την πεποίθηση ότι τα spreads δανεισμού της χώρας θα διορθωθούν από τις αγορές Ο 43χρονος επιχειρηματίας διακρίνει ευκαιρίες ανάπτυξης της επιχειρηματικότητας και για τις εταιρείες χαμηλού κόστους όπως είναι ο όμιλος εταιρειών Easy. Βλέπει «φως στο τούνελ» της οικονομικής κρίσης και δηλώνει την εμπιστοσύνη του στις δυνάμεις της αγοράς.

Τα στοιχεία της συγχώνευσης Olympic Air - Aegean στις 3 Μαρτίου

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας για τη συγχώνευση της Olympic Air και της Aegean πρόθεση της κυβέρνησης είναι να περάσει από εξονυχιστικό έλεγχο από την επιτροπή ανταγωνισμού προκειμένου να εξεταστεί κάθε πιθανότητα δημιουργίας καρτέλ στο χώρο των αερομεταφορών το οποίο θα βλάψει το δημόσιο συμφέρον

"Δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας" είπε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων αλλά παραμένει ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών.
Το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών, η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές», έσπευσε να προσθέσει.
Παράλληλα, ο κ. Ρέππας ζήτησε από όλους η ανάληψη των καθηκόντων τους να ξεκινήσει με μια ουσιαστική διαδικασία παράδοσης - παραλαβής και τους επισήμανε ότι η θητεία τους πρέπει να έχει όλα τα χαρακτηριστικά που επαγγέλλεται η κυβέρνηση: της οικονομίας, της διαφάνειας και της λιτής, χωρίς προκλητικές συμπεριφορές, διοίκησης. Ξεκαθάρισε δε ότι οι συγκοινωνιακοί Οργανισμοί, στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής για εξυγίανση, έχουν χρονικό ορίζοντα. Δεν πρέπει να είναι απλοί διαχειριστές, αλλά να διοικήσουν με βάση συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο.

Η νέα εταιρεία δεν θα προχωρήσει στην αύξηση τιμών, ούτε πρόκειται να μειώσει προσωπικό, διαβεβαίωσε ο κ. Βγενόπουλος, τονίζοντας ότι η σύμπραξη δεν σχεδιάζει περικοπή του λειτουργικού κόστους αλλά στοχεύει σε πιο ομαλή αντιμετώπιση της κρίσης.
Οι δύο βασικοί μέτοχοι προγραμματίζουν στις 3 Μαρτίου να ανακοινώσουν τις λεπτομέρειες της συγχώνευσης, και παράλληλα περιμένουν την τελική έγκριση της ελληνικής, καθώς και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού. Ως συνήθως, η γνωμάτευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εκδοθεί σύντομα, καθώς στις περιπτώσεις συγχωνεύσεων οι ειδικοί των Βρυξελλών δεν καθυστερούν να γνωμοδοτήσουν, γνωρίζοντας ότι τις αποφάσεις τους αναμένουν οι αγορές.
Απάντηση της ΝΔ
Ο υπεύθυνος του τομέα Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος δήλωσε: "Το σχέδιο για την κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, αντιστοιχεί σε έλλειμμα τριών χρόνων της παλαιάς Ολυμπιακής" και κατηγόρησε το ΠΑΣΟΚ για αναξιοπιστία και αντιφάσεις, αφού  προεκλογικά μιλούσε για την επανακρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Σταματά η κατασκευή του αεροδρομίου στη Ν. Αγχίαλο

Διακόπτονται οι εργασίες για την κατασκευή του αεροσταθμού στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου ελλείψει χρημάτων για την πληρωμή του κατασκευαστή. Αυτό γνωστοποιεί ο πρόεδρος του ΤΕΕ Μαγνησίας κ. Σ. Αναγνώστου  με επιστολή τουπρος τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα και τους υφυπουργούς κκ. Ι. Μαγκριώτη και Ν.  Σηφουνάκη. Ζητεί την άμεση παρέμβαση του κ. Ρέππα προκειμένου να συνεχιστεί η χρηματοδότηση του αεροσταθμού της Νέας Αγχιάλου, ώστε να ολοκληρωθεί το έργο και να λειτουργήσει εν όψει της νέας καλοκαιρινής περιόδου, καθώς θα προσφέρει σημαντικά τουριστικά και οικονομικά πλεονεκτήματα ανάπτυξης για ολόκληρη την Κεντρική Ελλάδα. Επίσης ζητεί την πρόσληψη προσωπικού για τις ανάγκες λειτουργίας του αεροδρομίου.

Σημειώνεται ότι στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου κατασκευάζεται ένας σύγχρονος αεροσταθμός, ο οποίος θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής αναβαθμίζοντάς το σε αεροδρόμιο της Κεντρικής Ελλάδας. Ωστόσο, όπως πληροφορηθήκαμε από τον ανάδοχο του συγκεκριμένου έργου (Κοινοπραξία ΤΕΔΡΑ ΑΤΕ- ΑΝΑΠΛΑΣΕΩΝ ΑΤΕ), υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στην εξέλιξη των εργασιών, με αποτέλεσμα ο ανάδοχος να προχωρήσει σε ειδική δήλωση διακοπής εργασιών, αναφέρει ο κ. Αναγνώστου. Και τονίζει ότι αποκλειστική αιτία της διακοπής εργασιών είναι η έλλειψη χρηματοδότησης.
πηγη: hbnews.gr

Διευκρινίσεις για τη συμφωνία μεταξύ Aegean και Olympic Air δίνει η Marfin Investment Group (MIG) απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς  (ΕΚ):

«Σε απάντηση σχετικού ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς σε συνέχεια του από 22.2.2010 Δελτίου Τύπου της Εταιρίας μας ανακοινώνουμε τα ακόλουθα:

1. Μεταξύ του ομίλου Βασιλάκη και του ομίλου Λασκαρίδη, μετόχων της "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." ("AEGEAN") που ελέγχουν συνολικά 55,3% του μετοχικού της κεφαλαίου, αφενός και της "MARFIN INVESTMENT GROUP Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ("MIG"), μόνης μετόχου των εταιρειών "OLYMPIC AIR Α.Ε. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC HANDLING Α.Ε. ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC ENGINEERING Α.Ε. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" καταρτίσθηκε την 22.2.2010 σχετική δεσμευτική συμφωνία (προσύμφωνο).
Οι υπόλοιποι μέτοχοι της AEGEAN (όμιλοι Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ, Λ. Ιωάννου, Τράπεζα Πειραιώς [BOPr.AT] Σχετικά άρθρα ), οι οποίοι είναι και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της δεν είναι συμβαλλόμενοι στην ως άνω σύμβαση, τελούσαν όμως εν γνώσει της υπό διαπραγμάτευσιν συμφωνίας, έχουν προσκληθεί και αναμένεται να προσχωρήσουν σε αυτήν.
2. Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της παροχής της εγκρίσεως των αρμοδίων αρχών ανταγωνισμού καθώς και εγκρίσεων που τυχόν απαιτηθούν κατά την πρόοδο της διαδικασίας από άλλες αρμόδιες αρχές.
3. Το 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, μετά την ολοκλήρωση προγραμματισμένης αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 97,5 εκ. ευρώ από τη MIG, αποτιμήθηκε σε 210 εκατ. Ευρώ, ήτοι το σύνολο της μέχρι στιγμής επένδυσης της MIG. Ποσό 48,5 εκατ. Ευρώ από το αντάλλαγμα της συναλλαγής θα καταβληθεί από την AEGEAN στη MIG σε μετρητά, ενώ με το υπόλοιπο ποσό η MIG θα καλύψει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της AEGEAN με μετρητά με τιμή διάθεση 6,2 ευρώ ανά μετοχή. Μετά την ολοκλήρωση της αύξησης η συμμετοχή της MIG στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης εταιρείας θα ανέλθει σε 26,6% οπότε το ποσοστό των παλαιών μετόχων της AEGEAN θα περιορισθεί αναλογικά στο 73,4%. Τα οικονομικά στοιχεία της 31.12.2009 που αποτέλεσαν τη βάση της συναλλαγής θα επιβεβαιωθούν στα πλαίσια διαδικασίας ελέγχου από ανεξάρτητους ορκωτούς ελεγκτές.
4. Η λήψη της εγκρίσεως της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία λόγω των οικονομικών μεγεθών των συμμετεχουσών επιχειρήσεων είναι αρμοδία, εκτιμάται ότι θα έχει χορηγηθεί μέχρι την 30.9.2010, ημερομηνία μετά την οποία σύμφωνα με το νομοθετικό πλαίσιο αποκρατικοποίησης είναι δυνατή η εκτέλεση της συναλλαγής. Θα ακολουθήσει η υλοποίηση των επιμέρους διαδικαστικών ενεργειών (αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης εταιρείας και συγχώνευση των δραστηριοτήτων του πτητικού έργου), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα τριών έως έξι μηνών».
πηγη: hbnews.gr

24.02.2010 - ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

23.02.2010-


ΛΟΓΩ ΤΗΣ 24ΩΡΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, ΣΤΙΣ 24.02.2010 ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΚΑΜΙΑ ΠΤΗΣΗ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΘΟΥΝ ΜΕ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ATHENS AIRWAYS. ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΘΕΣΕΩΝ. 

πηγη: Athens Airways

Ενημέρωση για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες)

Η AEGEAN AIRLINES συμμετείχε στον διαγωνισμό που προκήρυξε το Ελληνικό Δημόσιο και υπέβαλε προσφορές για την  εκμετάλλευση 11 τακτικών αεροπορικών γραμμών στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονων γραμμών) για την χρονική περίοδο από 1η Απριλίου 2010 έως και 31 Μαρτίου 2012.

Συγκεκριμένα η AEGEAN κατέθεσε προσφορές για την εξυπηρέτηση των κάτωθι γραμμών:

ΑΘΗΝΑ – ΙΚΑΡΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΚΑΡΠΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΚΥΘΗΡΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΗΤΕΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΙΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ

Η Aegean ήταν μειοδότης για 5 γραμμές με μηδενικό ζητούμενο τίμημα.  Για τις 2 γραμμέςΑΘΗΝΑ-ΣΗΤΕΙΑ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ η AEGEAN ήταν ο μοναδικός μειοδότης.

Στις γραμμές ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ, η AEGEAN μειοδότησε αιτούμενη μηδενικό τίμημα αλλά υπάρχουν και άλλοι διαγωνιζόμενοι που επίσης μειοδότησαν.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΥΠΑ όταν υπάρχουν ίσες προσφορές μεταξύ διαγωνιζομένων, η επιλογή γίνεται με ποιοτικά κριτήρια.

πηγη: Aegean Airlines

Macedonian Airlines: Η προσωπική μου προσέγγιση - εναλλακτική λύση

Σα Σαλονικιός, με την έδωσε η πληροφορία (που έρχεται από ανώτατο στέλεχος της ΟΑ) οτι τα Α320 που δεν θα παραληφθούν προορίζονταν για τη Macedonian Airlines, δίνοντας κατ αυτό τον τρόπο άδοξο τέλος στο "όνειρο". Και όμως, υπάρχει κάτι που με καίει, κάτι που δε με κάθεται καλά.. 
Και το αναλύω: Όταν η MIG ανακοίνωσε την πρόθεση (επαν-)ίδρυσης της Macedonian Airlines, είχε αναφερει ο πρόεδρος της ότι "αγοραστήκαν τα δικαιώματα" χρήσης του ονόματος της. Άρα αυτό συνεπάγεται με όποια έξοδα συνεπάγεται. Έξοδα που θα ισοφαρρίζονταν όταν θα ξεκινούσε η εταιρία το πτητικό της έργο και μετά. Έξοδα τα οποία η διοίκηση πρέπει να δικαιολογήσει στους μετόχους της, ή όπου τελος πάντων πρέπει να δικαιολογήσει. Με την απορρόφηση από την Aegean, χάνεται το νόημα ύπαρξης της Macedonian Airlines, μιας και η Olympic θα αποκτήσει πρόσβαση στις αγορές τις οποίες στόχευε η Macedonian μέσω του δικτύου της Aegean. Κατ'εμέ, το brand name "Macedonian" ΠΡΕΠΕΙ να εισαχθεί, αλλά με άλλο στόχο. 
Συγκεκριμένα? Να εισαχθεί σαν brand name στο πτητικό έργο στα νησιά και τους προορισμούς όπου οι πτήσεις γίνονται με τα στοβιλοελικοφόρα της Olympic (Bombardier Dash DHC-8-412Q και DeHavilland Dash DHC-8-102)
Να ειναι στην ουσία υπό τη διοίκηση της Olympic, να είναι η Olympic που απλά πετάει με άλλο livery (που δεν είναι καν αναγκαίο - στίκερ κάνουν και αυτά καλά τη δουλειά τους) και brand name! Παραδείγματα υπάρχουν πολλά σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Επειδή πολύς κόσμος απλά δεν έχει καταλάβει ότι η MIG απλά ήταν το "Άλογο της Τροίας" για την Aegean και επειδή ακόμα πιο πολύς θα αντιδράσει όταν γίνει ευρέως γνωστό ότι "ο κ. Βγενόπουλος του πούλησε παραμύθι" (κατά τον τρόπο σκέψης του απλού Έλληνα, που δεν μπορεί η δεν είναι σε θέση να ξέρει πως λειτουργούνε κάποια πράγματα, άρα ό,τι δεν καταλαβαίνει το.. διαολοστέλνει) για τη Macedonian, πιστεύω ότι η παραπάνω αναφερόμενη πρόταση είναι και η μόνη βιώσιμη για να δούμε το όνομα Macedonian Airlines" ή κάποιο παρεμφερές (Macedonian Commuter, Macedonian Star, Macedonian Airways κλπ) να πετάει και πάλι, με μοναδικό κόστος τα έξοδα για τα στίκερ επάνω στα αεροσκάφη!
Όπως ανέφερα ήδη, αυτό είναι μια καθαρά προσωπική μου ιδέα που δεν ξέρω εαν θα υιοθετηθεί, αναφερθεί στα συμβούλια της Olympic, δεν ξέρω καν αν θα ακουστεί ή θα πέσει στο τραπέζι διαβουλεύσεων - είναι μια βολή στο σκοτάδι, με την ελπίδα να πετύχω διάνα...

Boeing 787: Auswärtige Triebwerksreparatur

Die erste Boeing 787, ZA001, hat nach einem Triebwerksproblem am Freitag auf dem Flughafen Moses Lake östlich von Seattle übernachtet. Sie kehrte nach einer Reparatur am Sonntag auf ihre Basis in Seattle zurück.

Boeing-Verkaufsvorstand Randy Tinseth berichtete, die derzeit bei Flatterversuchen eingesetzte erste 787 mit dem internen Kürzel ZA001 sei am Freitag auf dem Grant County International Airport in Moses Lake gelandet, nachdem es zu einem Leistungsverlust an einem ihrer beiden Rolls-Royce Trent-Triebwerke gekommen sei.

Als Ursache sei in Zusammenarbeit mit dem Triebwerkshersteller ein defekter Drucksensor ermittelt worden. Boeing habe die betreffenden Teile am Sonnabend in Moses Lake ausgetauscht, überprüft und das Flugzeug am Sonntag mit einer neuen Crew wieder nach Seattle überführt.

Die schnelle Reparatur der 787 sei, laut Tinseth, ein typisches Beispiel für die Aufgaben, die während einer Flugtestphase aufträten.Das Flugzeug werde in Kürze seine Hochgeschwindigkeits-Flugversuche wieder aufnehmen.

quelle: flugrevue.de

Aκύρωση παραγγελιών Airbus A320 για Aegean και Olympic

 

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφοριες, λόγω της αποφασισμένης συγχώνευσης, η Aegean και η Olympic ακύρωσαν παραγγελίες από 2 Airbus A320 η καθεμία. Λόγω του ότι τα 2 Α320 της Olympic προορίζονταν για τη Macedonian Airlines (ως μέρος του αρχικού της στόλου), όλα δείχνουν δείχνουν ότι μπαίνουν τίτλοι τέλους για το project πριν καν ξεκινήσει, τουλάχιστον για το εγγύς μέλλον, ενώ για την ώρα είναι άγνωστο εαν και με ποιά μορφή θα μπορούσε να υλοποιηθεί κάποια στιγμή.

Pilotenstreik ausgesetzt – Flüge ab morgen

Der Pilotenstreik bei der Deutschen Lufthansa wird ab Mitternacht ausgesetzt. Darauf verständigten sich die größte deutsche Fluggesellschaft und die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit vor dem Frankfurter Arbeitsgericht (Hessen). Der Flugverkehr soll bereits morgen wieder aufgenommen werden. Die VC verpflichtet sich, bis zum 8. März den Streik auszusetzen und ihre Piloten am Dienstag wieder zum Einsatz zu rufen. Eigentlich sollte das Gericht über die Rechtmäßigkeit des Arbeitskampfes entscheiden. Nun einigten sich beide Seiten auf Vorschlag der Richterin auf eine Aussetzung des Streiks und die Fortsetzung der Tarifverhandlungen.
quelle: bild.de

Ακυρώνουν τις πτήσεις τους οι Κυπριακές Αερογραμμές

Την ακύρωση όλων των πτήσεων από και προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ηράκλειο/ Ρόδο, στο πλαίσιο της νέας 24ωρης απεργίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που θα πραγματοποιηθεί μεθαύριο, ανακοίνωσαν οι Κυπριακές Αερογραμμές.

Συγκεκριμένα, ακυρώνονται οι οκτώ πτήσεις προς και από Αθήνα, (CY322/3, CY312/3, CY336/7 και CY348/9) οι δύο πτήσεις προς και από Θεσσαλονίκη (CY426/7) και οι πτήσεις προς και από Ηράκλειο/Ρόδο (CY468/9).
Οι Κυπριακές Αερογραμμές ήδη προέβησαν σε νέες διευθετήσεις και συγκεκριμένα έχουν προγραμματιστεί τέσσερις νέες πτήσεις προς και από Αθήνα, δύο προς και από Θεσσαλονίκη τα ξημερώματα της 25ης Φεβρουαρίου, καθώς και δύο πτήσεις προς και από Ηράκλειο/Ρόδο νωρίς το πρωί της ίδιας μέρας.
πηγη: Cyprus Airways

Ματαίωση όλων των πτήσεων την 24η Φεβρουαρίου 2010 λόγω 24ωρης Απεργίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας

Λόγω της 24ωρης  απεργίας που εξήγγειλαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2010, η AEGEAN AIRLINES αναγκάζεται να ματαιώσει όλες τις πτήσεις του δικτύου της, την ως άνω ημερομηνία.
Η AEGEAN θα καταβάλλει κάθε προσπάθεια ώστε να προωθήσει τους επιβάτες των ως άνω ακυρωμένων πτήσεων στις πτήσεις του δικτύου της,  τις επόμενες ημέρες.
Παράλληλα λόγω της 24ωρης απεργίας που ξεκινά την 24η Φεβρουαρίου στις 00:00, η AEGEAN αναγκάζεται να αλλάξει την ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις της 23ης Φεβρουαρίου.
• A3 137 Θεσσαλονίκη- Αθήνα, Αναχώρηση στις 22:45 αντί 23:20
• A3 136  Αθήνα-Θεσσαλονίκη Αναχώρηση στις 22:45 αντί  23.30
• A3 606/607 Αθήνα-Λονδίνο-Αθήνα, Αναχώρηση από Αθήνα στις 14:45 αντί 17:20 και αναχώρηση από Λονδίνο στις 17:45 αντί 20:20 (τοπική ώρα).

Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα:
801 11 20000(από σταθερό)
210 6261000(από κινητό)
πηγη: Aegean Airlines

Ματαίωση και αλλαγή δρομολογίων εξ αιτίας απεργίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου)

H Olympic Air ανακοινώνει ότι εξ αιτίας της απεργίας που εξήγγειλαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, για την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου, όλες οι πτήσεις της ημέρας αυτής ματαιώνονται.

Επίσης λόγω της 24ωρης απεργίας των Ελεγκτών, τροποποιούνται οι ώρες αναχώρησης στα ακόλουθα δρομολόγια της 23ης Φεβρουαρίου:

ΟΑ 207/8 Αθήνα - Παρίσι - Αθήνα: Aναχώρηση από Αθήνα στις 15.00 αντί για 16.15. Αναχώρηση από Παρίσι 19.20 αντί για 20.35.

ΟΑ 918 Αθήνα - Θεσσαλονίκη: αναχώρηση 22.30 αντί 23.30 (δηλαδή 60' νωρίτερα)

ΟΑ 147/148 Αθήνα - Βρυξέλλες - Αθήνα: αναχώρηση 15.30 (δηλαδή 60΄νωρίτερα) και από Βρυξέλλες αναχώρηση 18.45 (τοπική ώρα). Αφιξη στην Αθήνα 23.00 (τοπική ώρα)

ΟΑ 245/246 Αθήνα - Μιλάνο - Αθήνα: αναχώρηση από Αθήνα στις 17.30 (δηλαδή 1 ώρα και 50 λεπτά νωρίτερα). Αναχώρηση από Μιλάνο στις 19.50 (τοπική ώρα). Αφιξη στην Αθήνα στις 23.10 (τοπική ώρα).

ΟΑ 718/719 Αθήνα - Ρόδος - Αθήνα: Aναχώρηση από Αθήνα στις 20.40 αντί για 21.40 (60' νωρίτερα) και από Ρόδο στις 22.15 αντί για 22.50 (35' νωρίτερα).

Την ίδια ημέρα (23 Φεβρουαρίου) ματαιώνονται οι πτήσεις ΟΑ 463 & 464 Αθήνα - Βυρητός - Αθήνα και ΟΑ 520 & 521 Αθήνα - Ηράκλειο - Αθήνα,

Η πτήση ΟΑ266 Λονδίνο - Αθήνα που ήταν προγραμματισμένη για το βράδυ της 23ης προς 24η Φεβρουαρίου ακυρώνεται επίσης λόγω της απεργίας. Το αεροσκάφος θα παραμείνει στο Λονδίνο και θα αναχωρήσει την 25η Φεβρουαρίου με αριθμό πτήσεως ΟΑ 2260 από το Χίθροου, στις 07.00 (τοπική ώρα) και θα φτάσει στην Αθήνα στις 12.45(τοπική ώρα).

Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα εξυπηρέτησης πελατών: 801 801 0101 (από σταθερό) και 210 3550500 (από κινητό).

πηγη: Olympic Air

Επίσημη ανακοίνωση της Aegean Airlines για την συγχώνευση με την Olympic Air

Οι βασικοί μέτοχοι  των εταιριών AEGEAN  και OLYMPIC AIR συμφώνησαν σήμερα την συγχώνευση των δραστηριοτήτων των δύο εταιρειών, ώστε η νέα εταιρεία να είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ενώ και οι εταιρείες OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING θα καταστούν κατά 100% θυγατρικές του νέου σχήματος.

Η νέα εταιρεία που θα προκύψει από τη συγχώνευση θα χρησιμοποιεί το όνομα και τα σήματα της OLYMPIC AIR  μετά από το απαραίτητο μεταβατικό χρονικό διάστημα αλλαγών και προσαρμογής όπου θα χρησιμοποιούνται παράλληλα το όνομα και τα σήματα της AEGEAN.

Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, που λόγω του μεγέθους και των όρων της συναλλαγής είναι αρμόδια, ενώ μέχρι τότε θα εξειδικευθούν όλα τα διαδικαστικά βήματα και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής της. Με βάση τη συμφωνία ο βασικός μέτοχος της Aegean  (Όμιλος Βασιλάκη) και ο μοναδικός μέτοχος της OA (Marfin Investment Group) θα έχουν ισότιμη μετοχική συμμετοχή στην ενοποιημένη εταιρεία, ενώ στην εταιρεία θα παραμείνουν, διατηρώντας αναλογικά τη συμμετοχή τους ως μέτοχοι, οι όμιλοι Λασκαρίδη,   Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ και Λ. Ιωάννου καθώς και η Τράπεζα Πειραιώς, συνεχίζοντας να στηρίζουν την εξαιρετικά σημαντική αυτή προσπάθεια για τη χώρα.

Οι κ.κ. Θ. Βασιλάκης και Α. Βγενόπουλος θα ηγηθούν του νέου σχήματος εξασφαλίζοντας την ομαλή ενοποίηση των εργασιών και τη δημιουργία του «Εθνικού Πρωταθλητή» στις αερομεταφορές που θα μπορέσει να μεγεθύνει την παρουσία του σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και να συνεχίσει να καλύπτει και τα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας μας.

Σχολιάζοντας την ανωτέρω συμφωνία ο Πρόεδρος της AEGEAN  κ. Θεόδωρος Βασιλάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Από την πρώτη μέρα λειτουργίας της Aegean υλοποιείται  ένα όραμα για καινοτόμες, ποιοτικές υπηρεσίες  με σημαντικές επενδύσεις. Τα μεγέθη των ανταγωνιστών στις  αερομεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης,  καθιστούν αναγκαία τη σύνθεση των ελληνικών δυνάμεων για να πετύχουμε αυτοδύναμη κάλυψη των αναγκών της στρατηγικής μας βιομηχανίας, του τουρισμού, επέκταση των επιλογών προορισμών για τους καταναλωτές αλλά και να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα και ανάπτυξη των ελληνικών εταιριών και την απασχόληση στον κλάδο»

Ακόμη ο Πρόεδρος της OLYMPIC AIR κ. Ανδρέας Βγενόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση: 

«Οι σημερινές συγκυρίες τόσο της Ελληνικής Οικονομίας όσο και του Κλάδου των Αερομεταφορών επιβάλλουν συγκέντρωση δυνάμεων για την διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών στους καταναλωτές, την προστασία θέσεων εργασίας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.  Η συγχώνευση της OLYMPIC  με την AEGEAN επιτυγχάνει αυτούς τους στόχους και παράλληλα διατηρεί και γιγαντώνει το όνομα ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ που είναι κομμάτι της εθνικής μας παράδοσης και περιουσίας και κάνει υπερήφανους όλους τους Έλληνες».




Προφίλ εταιρειών

Στόλος	AEGEAN	OLYMPIC AIR
A321	4
A320	18	9
A319		8
Σύνολο Α320 family	22	17
Boeing 737/400*	4
RJ AVRO 100	6
Bombardier Q400		10
Bombardier Dash 8-100		5
Σύνολο	32	32

* υπό αποχώρηση
Προσωπικό

AEGEAN	2.500	Olympic Air	1.300
		Olympic Handling	2.000
		Olympic Engineering	50
Σύνολο	2.500		3.350

Δρομολόγια

	AEGEAN	OLYMPIC AIR
Εσωτερικού	24	41
Εξωτερικού	26	15

Συμμαχίες:
H AEGEAN έχει γίνει αποδεκτή από την αεροπορική συμμαχία STAR ALLIANCE με αναμενόμενη ένταξη τον Ιούνιο του 2010.
πηγη: Aegean Airlines

Η MIG "αφεντικό" στη νέα Olympic-Aegean, με 43%

Νέο ισχυρό και διεθνώς ανταγωνιστικό επιχειρηματικό σχήμα δημιουργείται στον τομέα αερομεταφορών υπό τον έλεγχο της MIG, με τη συγχώνευση Olympic Air -Aegean. Το deal αναμένεται ότι θα ανακοινωθεί αύριο, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των βασικών μετόχων των δύο εταιριών.

Η συγχώνευση θα γίνει με απορρόφηση της ΟΑ από την Aegean, ώστε η νέα εταιρία να είναι εισηγμένη στο ΧΑ, άμεσα αποτιμήσιμη και να μπορεί να αντλήσει ευκολότερα κεφαλαια για περαιτέρω ανάπτυξη. "Αφεντικό" του νέου επιχειρηματικού σχήματος θα είναι η MIG, η οποία εισφέροντας την ΟΑ θα αποκτήσει ποσοστό σχετικής πλειοψηφίας και θα ελέγχει πλήρως την εταιρία. Κατά τις εκτιμήσεις τραπεζικών παραγόντων, η σχέση αξίας βάσει της οποία θα γίνει η συγχώνευση θα είναι 3 προς 4. Δηλαδή η Olympic αποτιμάται στο 75% της αξίας της Aegean. Επισημαίνεται ότι η χρηματιστηριακή αξία της εισηγμένης προσεγγίζει τώρα τα 290 εκ. ευρώ - άρα η σχέση ανταλλαγής δίνει στην Olympic τρέχουσα αξία 220 εκ. ευρώ. Με βάση αυτή τη σχέση αξίας των δύο εταιριών, η Aegean θα εκδώσει περίπου 54 εκ. μετοχές υπέρ τηςMIG, η οποία μετά τη συγχώνευση θα κατέχει 43% ς. Ο νυν βασικός μέττοχος της Aegean Θ. Βασιλάκης θα περιοριστεί από 35,5% σε 20%, ενώ το ποσοστό των αδελφών Λασκαρίδη θα πέσει από 19% σε 10,8% πηγη: sofokleousin.gr

Erste New Production DHC-6 Series 400 Twin Otter fliegt

Die erste New-Production DHC-6 Series 400 Twin Otter hat ihren Jungfernflug absolviert. Das teilte der Hersteller Viking mit.

Die neue Twin Otter hat die Registrierung C-FMJO. Sie soll in Kürze zugelassen werden. MSN 845 ist das erste neue Exemplar seit dem vorläufigen Ende der Fertigung mit MSN 844 im Jahr 1988.

MSN 845 ist ausgerüstet mit Honeywell’s Apex IFR digital flight deck, inklusive FDR und CVR. 

quelle: aerokurier.de

- DHC-6 Series 400 Twin Otter cn 845 © Viking -